我们修理业务中接触到的奥迪CVT变速箱不太多，但行驶里程超8万公里的几乎都存在问题，换挡顿挫，异响，提速慢等问题。所以我们都不建议大家购买奥迪CVT变速箱，DSG和AT目前技术相对成熟，配件遍地都是非常便宜，修理费用也不贵，外面修理厂只要会修大众就会修奥迪。

目前BBA中只有奥迪采用了CVT变速箱，CVT变速箱的优缺点很明显，优点是换挡无顿挫，结构简单，超宽变速范围。缺点维修费用高，不耐用，制造成本高，扭矩已经达到设计极限，无法超越AT、DSG。目前奥迪内部已经发文，逐步取消CVT变速箱。

变速箱是一辆车上重要的两大件之一，为什么主机厂将发动机变速箱安装到车上的工序称之为：marriage。中文意思是：婚姻结婚。一生一世，不离不弃，重要程度可想而知。

但是强行拼凑在一起的最终结果都不怎么样，奥迪CVT的下场可想而知。因故障率频发，而最重要的原因是CVT所能承受的最高扭矩已经达到研发瓶颈，400NM，且无法匹配奥迪四驱系统quattro。

在4S店更换A6CVT费用达到104712.80元(2014年07月12日出单)，直逼Q5ZF 8AT117425.54元(2015年04月06日出单)。

要知道Q5/Q7/A8L用的ZF 8AT是奥迪毫无知识产权、整机外购，奥迪CVT是奥迪和LUK合作研发，拥有完全知识产权。