同时为了降低发动机噪音,减少共振,B系列发动机采用“单正时链条传动”,取消了中间轮设计,让正时链条从2根变成1根.
B48可以看做是N20的高度进化版本,进气部分B48将涡轮、中冷器、进气歧管整合在一起,中缸部分将燃烧室和曲轴箱整合;排气部分将涡轮与排气管集成,最终实现了宝马高度集成化、模块化的设计思路
国产宝马X5上的B48发动机是经过调校后的版本,最大马力245Ps,最大扭矩400Nm,匹配采埃孚8AT变速箱,在可靠性和耐用性方面表现出色
B58发动机70万起售的3.0T版本,采用B58系列发动机,由于采用模块化设计,B58和B48在发动机技术上有很多相同之处,比如每个气缸的容积完全一样,双涡管增压器也是两种设计方案,气门和正时都是可变气门和升程技术