2016年12月9日午饭后，赵桂芬在自己的办公室补妆。千龙网记者 于颖摄

赵桂芬是北京经济技术开发区（以下简称开发区）一家公司的财务负责人，一名业界精英。原本她的工作是每天和无数的阿拉伯数字打交道，谁能想到她和经济技术开发区总工会竟有扯不开的情缘。

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亦庄老大姐王红璐：做企业和工人的“娘家人”

2016年11月22日，王红璐和某企业人力资源部主任谈工资分配问题。千龙网记者 于颖摄

“我的工作是在企业与工人间嫁接桥梁。更好地维护职工权益，及时了解员工诉求，2014年创建的‘双月沟通会制度’，是让工会提前知道企业的情况，帮助企业解决可能出现的劳资纠纷，起到预警作用的平台，同时为工人争取最大利益，让工会发挥真正作用。”开发区总工会帮扶中心王红璐老师是一名有20多年处理劳资关系经历的老工会人，她自2007年到北京经济技术开发区总工会工作开始，就专职处理劳资纠纷问题。

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骆文博：90后动车“急诊大夫”

2016年1月18日，骆文博拿着手电筒在动车准备出库之前对列车进行检查。千龙网记者 许珠珠摄

骆文博作为D6611次列车上唯一名随车机械师，凌晨4点20分就来到调度室。“首趟7点25分从北京站开往唐山，10点50分回到北京站接着开往秦皇岛，下午17点40回到北京站接着开往唐山，D6611次列车再次回到北京站时已经深夜23点30分了。”骆文博说：“出去的列车就像是自己的孩子，只有安全回来了，我才能睡的踏实。”骆文博每次回到库内基本都在零点以后，只能休息4个小时，又要开始新一天的出乘。

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深夜12点 北京的哥的保点之路

“开了一天的车了，确实有点累。”排队空闲之余，王晓博就在车里稍微睡了一会（2016年2月2日）。千龙网记者 陈健男摄

王晓博，北京密云人，从事出租车行业11年。对于他来说，2017年大年初五以后春节已经算是过完了，2月2日晚，王晓博到北京西站进行保点工作。所谓保点，就是的哥在节假日返程客流高峰时段，到火车站、机场的临时调度站集合保障乘客出行。每年的大年初六、正月十五、国庆的最后一天，他都会到北京西站进行保点，为回京乘客贡献一份力。“我们保点时间都在晚上11点以后，我开出租11年了，保点参加了10年，您可别认为我缺勤了一年，我*哥第一年的时候，因为是新手，师傅不放心就没让我来。”王晓博半开玩笑的说，“春节过后第一天工作还真不错，北京西站附近没堵车，以往这堵的可厉害，我都得提前点过来，今儿也是提前了会儿，空了10多公里开过来的。

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官厅湖上巡桥人