不管开我爸的老帕萨特还是刚提的E，晚上出去开着近光，老有人见面对着我就是一通闪啊，然后我回闪一下就不闪了。总觉得现在近光灯太亮，角度调的也很高，对向车以为我开着大灯就闪我，有时候自己也觉得对面灯太亮闪一下，对面回闪了才知道原来人家也开的近光。

因为现在很多工厂为了利润不顾众多车主的安全，只要它亮就可以，而还有很多车主看到对面的车灯很刺眼的时候 ，自己心里不舒服，也会去改装更亮的，来闪对方，所以购买车灯还是要以品牌，光型，还有灯光为主。

正规的灯光是把光线聚在一个点上，然后逐步扩散，扩散的是由亮变暗，约接近聚光点，亮度越大，其他地方的光晕即便照到对面也不刺眼，而在没有专用的聚光节制情况下改氙气灯和LED灯就会出现你图里样子，没有明显的聚光点，没有明显的切光线，两个大灯照明混成一片，这种没法辆不晃对面的行人和车辆，要想不晃对面，首先聚光点不能对着对面车辆或行人，这种大灯照射好比对面人和车处在整片光晕的中心，而且这类的判断通常要在15-30米，同时判断被照射时出现的视野盲区大小，当肉眼被照射时瞳孔迅速缩小，会出现短暂致盲，恢复后仍会有大片盲区，不是说蹲下顺便看看刺不刺眼那么简单。

都是一些喜欢2B的，就知道买个最便宜的LED灯条

然后用最简单的方法链接，不是接在ACC上，就是接在小灯上，灯就永远那么亮着。。。。

也不知道装个继电器控制一下，开近光灯的时候要自动熄灭

有些可笑的，自带控制电路，居然会和转向灯一起亮，实在是搞不懂