这两天，网上都是德邦快递被京东收购的传闻，也不知道是不是真的。不过从各大媒体的消息披露来看，估计本次是八九不离十了。

作为一个曾经在德邦做了7年之久的老油条来说，虽然早已离开德邦，但是听到这样的消息心中还是感慨万千的。

德邦物流，曾经的零担之王，如今也落到了如此的地步，只能说世事多变，市场竞争太激烈。对于这样的结果，不能说好，也不能说坏，站在整个快运大市场来看，这是快运行业变革的必经之路。而对于已经艰难走过数年的德邦来说也未必就是一件坏事。

曾经的德邦风靡全国，气势非凡，凭借独占中国零担鳌头的气势被业界公认为“中国零担之王”。2013年年底德邦开始进军快递领域，而我也是在那个时候经过层层考核进入了德邦，成为德邦物流的第一批快递员，工号1开头。说实话，那个时候的德邦给我的印象非常的好，就拿招聘这个环节来说都比一般的企业要严格。时至今日我依然记得当初应聘时的事情。

我们一共是50来个人去应聘的，首先要经过笔试，每个人发一张试卷，试卷上面有很多题目，涉及的知识比较广泛，有语文，数学，英语，还有理化。笔试只是第一轮，第一轮下来就已经刷掉了一大半的人。剩下的开始进入第二轮，面试。也就是面试官一个一个单独谈话，我还记得当初那个面试官和我谈了十来分钟以后，就出去了说有事，我一个人在里面足足坐了有半个小时，面试官才回来。回来的第一句话就是：你被录用了！

通过这件事，不难看出当初的德邦在招聘上是有多么的优秀。然后时至今日，只要是个人，不缺胳膊少腿就行，而且我想大家也知道，在几年以前，德邦就一年四季在招工。好像人永远不够用一样。

说起德邦的管理，刚入职的前几年还是不错的，不管是待遇还是企业文化来讲，都算得上良心企业。那个时候快递员的提成也很高，因此也吸引了一大批人加入到德邦的大家庭中。而那个时候的我工作也是相当的卖力，不仅把自己区域的办公楼跑完了，有空的时候还会无限扩大自己的业务，一栋栋楼进行地毯式拜访。如今回想起来，我都佩服我自己。也正是因为自己的努力，在很长一段时间里，我的业绩都排在大区前列，同时收入也水涨船高，那几年底薪加提成每个月基本都是10000多，同时自己也被提拔为快递主管。可以讲德邦当初的管理还是很人性化的。

不过也不知道怎么回事，后来慢慢地德邦变了，最大的变化就是变得开始压榨员工了。人家业务越多，货收得越多，提成就越高，工资就越高。而德邦却与众不同，客户越多，货越大，货越多，提成比例就越低。当然这可能也是公司发展的需要，但是这一举措无疑让自己伤身动骨了。你想想，快递员拼命开发客户，拼命收货为的什么？还不是钱吗？辛辛苦苦一个月，一顿操作猛如虎，到月底一看：NM，还不如那些货收的少的工资多！你说还有没有劲头？

也许从那个时候开始，德邦员工的积极性开始发生变化，而随着员工积极性的下降，服务质量自然而然地开始走下坡路。于是也就有了很多人发现德邦不再是以前的德邦了的现象。

而且早年进入德邦的人都是有五险一金的，记不清是哪年开始了，新进来的员工都摇身一变成了劳务派遣工，什么社保啊公积金都没了。而且前两年，底薪也取消了，底薪的取消也就代表每个快递员每个月足足少了1000多。

眼看着自己*活越来越多，收入却还不如前几年，于是只好告别了生活7年之久的德邦。另谋出路。当然德邦作为上市公司，少了任何一个人都影响不了它的发展。一个公司要发展就必然有变革，这可以理解。毕竟快运行业的竞争也是一年比一年激烈。

在7年的时间里，从来没有做过快递的我也在德邦的培养和自身的努力下学到了很多东西，提升了自己的业务开发能力和一线团队管理能力。这一点，我还是很感谢德邦的，感谢自己曾经在德邦的努力，也感谢公司的培养。7年的时间里，在德邦我还是赚到一点钱的，所以在这里也要感谢德邦给了我机会。7年的时间里，要说对德邦没有一点感情，那是假的！因为是人，生活久了就都会有感情！

所以，当打开头条看到这条消息的时候，还是忍不住写下了这篇文章。不管这条传闻是真是假，其实在我心里都真诚地希望德邦能够坚强地走下去！

前方的路虽然充满荆棘，前方的路虽然让人迷茫，但只要努力坚持，也许曙光就在前方！德邦，一路走好！