练习科目二，有句经验之谈是：能压好离合，就过了一半。说起来简单，但对不少学员来说，离合还真不是那么好压。如果你也是离合压不好，这几点你了解了吗？

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初次练车，练完之后左小腿可能略为劳累。但如果之后练车，还出现左腿累的情况，那肯定是踩离合姿势不对。

【正确踩法】左脚跟踩实，作为支点，前脚掌发力，压或抬踏板。不管是踩到底还是抬到最高，脚跟尽量不要离地。

【两点注意】

①抬离合的时候，为了防止踏板跑到脚心位置，脚跟要适当后移。

②如果出现腿抖的情况，可以将左腿往左靠在车厢上，可以减轻抖动。（考试时最管用）

离合半联动，可以用离合来控制车速。理论上来说，比如你需要5迈的车速，离合上会对应一个点，当处在这个点上，就会一直、刚好按照5迈车行驶。

但这在现实中是不可能找准的，那就要有相应的方法：

【正确做法】

①车身动了停一停：慢慢抬离合，直到车身刚开始移动，这时要左脚要停下，等车正常走起来。

②预判车速上下动：如果觉得前方需要加快一点，就稍微抬一点离合，加上动力之后，再压回刚才的位置。

科二转弯很多，还有很多方向盘直接打死的，这时，车辆前行遇到的阻力会加大，需要有合适的应对：

【正确做法】

①转弯时多抬点：当方向盘打死时，离合要配合上，比之前踩的位置再抬一点，对冲转弯阻力。

②坡路上高一块：坡路上行驶、起步，不管是半联动的位置，还是正常行驶的位置，离合踏板的高度，都要比平路上高一块。

虽然理论上讲，车速对行驶轨迹不影响，但事实上，在打方向盘的过程中，车速快慢直接影响最后的位置。

【正确做法】

①转弯节奏要一致：科二各个转弯的地方，每次转弯的节奏要尽量一致，也就是每次的车速、打方向盘的速度，这两个配合要一致。

②整体车速慢更好：车速慢了，思考时间多，打方向盘更好控，留给自己的调节空间也大。

尤其是练熟悉了以后，千万不要“熟了自然快”，乱了原来的节奏，就要重来。

来源 | 驾培创业教练

发布 | 嘻哈学车机器人电子教练

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