扎哈里

而最新研究结果也表明，至少在最后阶段的飞行过程中，马航370非常有可能，是处于“自动驾驶”状态的。

那机长扎哈里、副驾驶法里克，还有机上二百多位机组人员和乘客，当时究竟是清醒的，还是昏迷的，甚至已经死亡了呢？

一切未知。

马航370航班，采用的是波音777机型。

在所有关于相关的纪录片里，每一位航空专家都称赞说，这是一款极为先进的客机，自动化驾驶程度很高，几乎就不可能失事、也几乎不可能失踪。

为了与空中客车竞争，波音777机型采用了很多的黑科技。

它在世界上第一次，完全采用了线传飞控技术，机上所有的飞行操作面，都由液压来驱动、由电脑来控制。

飞机上的操作软件，也是十分的智能，并且可以主动加以限定，避免飞行员做出激烈的飞行动作，从而影响到飞行的安全。

当然这也对飞控软件的可靠性，无疑提出了很高的要求。在这方面，波音公司后来也暴露一些问题。

2019年，波音737MAX8喷气式客机，曾因为飞行控制软件故障，造成了189名乘客死亡的撞击事故。

因此该机型在中国，遭到了广泛的停飞。

不过，这都是题外话。

马航370神秘失踪的真相，究竟是因为恐怖袭击，还是机长自*，或者是遭遇了未知事故，都只有等到找到残骸中的黑匣子，才能在技术专家们的分析下，最终得到水落石出。

而马航的调查组，已经于2018年宣布解散。

在马航370失踪1738天之后，马来西亚发布了《MH370安全调查报告》，一共有800多页，详细总结了4年的调查记录。

然而对于这份报告，中国的媒体并不满意，称它看似面面俱到，实际空洞而毫无意义。

同时马航也对机上的乘客家属，一一提出了高达百万的赔偿。

但是不少有中国乘客的家属，始终都拒绝与其进行和解。

显而易见，相比于中国人宝贵的生命来说，马航所给的赔偿金，显得并没有那么重要。

马来西亚也不得不承诺，继续配合中国的调查活动。

除了官方之外，中国民间的企业和组织，同样对马航370的失踪，一直保持着高度的关注。

在2018年9月的时候，当时也有一名英国专家威尔逊，声称自己已经在缅甸的丛林中，发现了马航370残骸。

中国商业公司长光卫星，就第一时间表态，将派出公司用于气象、地质调查的10颗卫星，对相关地点进行拍照和调查。

虽然后来的发现证明，英国专家消息不准、纯属瞎猜。