电子业方面，中国企业也基本上完成了对韩国优势领域的合围。各种电子技术纷纷实现超越。以面板为例，原本被韩国企业垄断的电子器件面板，现在已经形成了中韩两强争霸的局面。

而造船领域，一直和中国不分伯仲。只是这仅仅在民船方面，虽然很多人说中国的高附加值船只的接单水平低于韩国，其实不然。

浦项钢铁和韩国科技研究院合作研制出一种用于LNG船舶的新型钢材，极大提升了韩国在造船领域的竞争力，目前韩国是全球公认的造船强国，特别是在LNG船制造领域，韩国占据全球70%的市场份额，日本占据全球20%的市场份额，中国只有10%，据有关数据显示：2018年全球LNG船订单共有70多艘，仅三星重工、现代重工、大宇造船三大造船厂就拿走66艘。

不过近两年这种情况已经大为改善，中国企业的技术快速发展，在LNG船的制造领域，已经开始争夺韩国订单，目前在技术方面至少也是不分伯仲的层次。

而对于一些高附加值的特种船只，韩国不仅落后中国，甚至完全是一片空白，根本拿不出相应的产品。例如深海探测器，深海油井等等，这些才是真正的高利润领域，但是显然韩国根本就难以和中国进行竞争。所以在造船领域，韩国的优势已经大为衰落。

钢铁方面可能会让很多人感觉到诧异，因为中国多年来一直是世界钢铁第一产量大国，但是其实韩国的浦项制铁才是世界第一的钢铁企业。当然，拥有众多钢企的中国，也仅仅在个别领域和浦项制铁有所差距，总体实力相差并不大。韩国最多还有3-5年的领先优势而已。

目前来看中韩在半导体产业方面的差距最大，以三星为代表的韩国半导体企业，对中国企业有着极强的优势。

据有关数据显示：2021年韩国半导体出口额约1280亿美元，占韩国总出口额的20%，其中三星和SK海力士在中国市场占据了30%以上的市场份额，每年从中国市场赚走大量财富，单是2018年我们进口芯片总价就高达3000亿美元，比进口石油花的钱还多，所以说千万不要小看三星的实力。

三星的半导体生产额常年位居全球第二，内存生产额位居世界第一位，同时三星也是全球综合实力最强的半导体企业，在内存、系统、芯片领域，三星都拥有绝对优势和最顶级的生产设备，当然了SK海力士的实力也不容小觑，SK海力士则是全球第三大DRAM制造商，半导体产量位居全球第五位，涉及领域包括电子、汽车、自动化。

不过这主要是因为美国为首的西方对中国的围堵所致。

实际上在被美国发动半导体大战之后，近三年中国的半导体产业投入大幅度增加。包括此前差距最大的光刻机设备，以及工业设计芯片，还有各种底层操作系统等领域，已经出现井喷式发展。虽然距离世界顶尖水平尚有差距，但依赖于国内庞大市场的培育，未来10到15年，必然能达到巅峰状态。