夏季的来临让人无奈，频繁使用空调还得担心空调吹得不够冷，分分钟晕倒在车内感受温室效应。那么，车主常见的空调吹热风而不是吹凉风，此现象是故障使然还是操作不当呢？

一、操作不当

忘记开A/C开关。空调压缩机只有在打开A/C开关时，才会正常运转；当A/C开关没有打开，压缩机无法工作，自然吹风口无风甚至出现出热风的现象。

开空调时除了开启鼓风机挡加大风力、冷热旋钮调到适当冷区，还需要打开A/C开关，再按不同情况下开启内外循环，以保证空调的正常制冷或制热。

二、故障使然

其一，汽车空调压缩机故障。汽车压缩机的过热保护常见于制冷一段时间后，吹热风或无风，过后又可正常工作吹冷风。其实，当压缩机外壳温度超过150摄氏度时，压缩机会因热保护而断开开关，等到外壳温度低于130摄氏度以下后，便可正常工作。

若压缩机产生一定故障，最好开往专营店检查维修，维修或更换压缩机。若出现油温过高，整车散热不佳等状况，清洗和维修就是无可厚非的了。

其二，缺少冷媒介质（即雪种）。空调等制冷的机器都需要一定冷媒介质的制冷作用来进行制冷，汽车空调的冷媒介质的补充既不可过多，更不可过少。过多易导致溢出泄露，过少空调不够凉。

雪种的缺失也常见于汽车空调不凉的故障当中，补加雪种要严格限制在标准刻度线之中，不可过多或过少。需要提醒的是，补加的过程中要排查是否出现雪种泄露的现象。

其三，冷热转换开关故障。冷热转换开关控制着两种风源的翻板，翻板决定吹的是暖风水箱的热风还是蒸发箱的冷风。若冷热开关转换出现故障，一般会导致只吹冷风，只吹热风或者时冷时热的现象。

冷热转换开关故障的情况少见但确实存在，一旦出现这类情况，往往会出现人工比材料贵好几倍的情况。了解机械构造，能让车主更清楚的知道，此类型的消费贵在何处，也不再感叹：“乱花冤枉钱”。

其实，空调不制冷的故障还有很多，诸如压力开关故障、电子风扇故障、膨胀阀故障和线路短路等故障，一辆汽车的构造绝对没有我们想象中那么简单。哪怕偶尔清洗冷凝器，有时也能解决空调不冷的燃眉之急，懂得更多汽车知识，就能更深刻理解汽车常规保养与检查是如此的重要与不可替代。

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