▲与南京距离最近的两个地级市都在安徽

可以说，南京是深入了安徽的腹地。尽管南京作为江苏的省会，但离南京最近的地级市却在安徽。马鞍山市和南京市区距离五十公里左右，开车走高速半个小时，坐高铁仅仅15分钟。

▲南京和周边地级市位置图

南京和安徽不仅距离近，交通还极其的便利。我国南北重要交通干线——京沪线，连接了南京和安徽的皖北、皖东等城市。作为东西黄金水道，长江水运连接了南京和安徽的皖南。

南京作为一个繁盛了千年的大都市，和安徽省会合肥相比也有着明显的优势。合肥成为安徽省会的时间比较短。安徽省会曾长期在长江沿岸的安庆，新中国刚成立后，出于战略考虑，合肥作为安徽省会的地位才被稳固下来。

▲合肥作为省会，并不像临近的武汉、南京一样位于长江沿岸，但在省内位置相对居中。合肥和南京的直线距离非常短，高铁最快仅需52分钟

当时的合肥是一个仅仅有几万人的小县城，和长江沿岸的安庆、芜湖等城市比起来，合肥的经济实力并不具有太大优势。尽管合肥有着地处皖中的良好地理位置，但当初它限于自身实力不够，一开始对于安徽周边城市带动比较小，对于省内民众来说，提供的就业机会也比较少。

近些年尽管合肥发展十分迅速，尤其是中部崛起战略的实施，让合肥成为近十年省会中发展最快的，但是和离自己最近的省会城市—南京（两者相距160公里）一比，还是差距明显。2019年合肥的GDP为9000多亿元，而南京则达到了1.4万多亿元。

作为历史上的政治重镇，南京有着比合肥更便利的交通，更发达的经济，更多的就业机会，很多安徽人将南京作为实现梦想的第一站。

南京是一个无可争议的大城市，但作为省会，它在江苏的地位较为尴尬。江苏省内有“内斗”的传统，南京在地理位置上算是属于苏南，但是苏州、无锡属于”吴文化”，而南京不是。

经济上，苏州、无锡等发达地区离上海近，近代以来这些地方的经济发展受上海的辐射比南京强得多。因此，南京在省内更多的作用是辐射到了苏北地区，苏北地区和南京都属于江淮方言区，文化上两地更为接近。然而尴尬的是，南京与苏北之间的交通不便，动车车次依旧很少。

南京在江苏碰到的尴尬，在和安徽交往的时候都不存在。除了国家修筑的铁路让南京和安徽绑在一起之外，南京自己规划修建的地铁已经到了安徽的门口。在未来南京规划要建成的八条城际铁路中，其中有四条到安徽。

▲南京的地铁和城际铁路未来都将会直接通往安徽

安徽人乘着便利的交通来到南京，很多安徽人骨子里敢拼敢闯的精神让他们在家门口的南京能够实现自己的价值。小到遍布南京街巷的安庆馄饨、淮南牛肉汤、炒饭等安徽小吃，大到世界五百强的南京的雨润集团、金箔集团等很多都和安徽人有关。