汽油主要是烃类混合物，里边还有一些石蜡和一些胶质杂质，汽油在发动机里边燃烧的时候，缸内多少还会渗透一点机油进来一起燃烧的，这样在高温条件下，没有烧掉的部分会形成焦状的物质，就是积碳，它是不完全燃烧的副产物，不管是什么车型，怎么样使用，都无法做到完全燃烧，多少都会有点积碳的，只要控制好度就行，绝对杜绝积碳也是不现实的，请关注：容济点火器

1、发动机的理想工作温度是90度左右，刚着车时候，汽车的发动机温度比较低，摩擦力会比较大，这时候速度不稳，扭矩不强，ECU会多喷一点油进去，让空燃比浓一点，通过加浓的方法来提高客服阻力，稳定速度，这样的后果是会相对耗油一点，而且因为多喷了一点油到缸内，没有完全燃烧的东西增多了，如果经常这样冷车着车后运行一点路程，的确会增加积碳的可能性。

2、频繁的低速，本身油气混合物会浓一点了，速度如果又经常变化，比如红绿灯多，车多，交通堵塞等清下下，会造成混合气经过有一定曲折变化的进气歧管的时候，空气和汽油产生撞击分离，这样进入缸内时候有一定的分层，并没有完全混合到一起，也会引起不能完全燃烧产生积碳。

3、长期发动机没有跑高速，基本上都是低速运转，这样排气的速度和频率比较低，而任何车都多少会有机油跑到燃烧室内燃烧的，这样没有燃烧掉的会粘在发动机里边，无法让低速的排气气流冲出去而形成积碳。

4、冬天会相对明显点，因为冬天温度低，短途用车时候，很容易没有等到温度上来就跑车，这样燃烧不好，当然积碳会增加，所以冬天应该要热车时间稍微长点再上路。

5、不过7公里的单程路，严格来讲并不是非常短，一般热车有两三公里就足够了，所以如果路况比较理想，不是那种很堵的路段，也问题不大，并不会形成很多积碳。可以使用粘度低一点的机油，减少短途用车阻力，每半个月出去高速路上溜达一段路，这样可以及时清洁一下。