首先要清楚，发动机主要依靠强制水冷系统、机油、热辐射散热、自然散热等方式。发动机内部有很多冷却液流通管道，当系统识别发动机温度超出限定值时，会自动启动水冷系统，防冻液流经各零部件之间可以带走大部分热量。

其次依靠机油进行散热，机油流经各个部件之间，一方面是润滑，另一方面就是带走多余热量，除此之外还有热辐射散热、自然散热等方式，汽车正常行驶中，车速越快车头撞风也就越大，散热越快。

现在的水冷系统已经很成熟了，正常用车完全能精准控制好发动机温度，如果遇到长时间急速行驶、爬坡、满载运行，那可能会导致发动机温度过高，这时候可以降低车速，减少大油门，或者停车怠速降温。

但要注意，停车后不要立即熄火，停车后原地怠速即可，这样发动机转速降低，水冷系统依旧在工作，机油也在工作，都可以带走热量，如果停车后直接熄火，全部都不工作，这时候发动机全靠自然散热，打开引擎盖也没有太多用处，降温会很慢，反而不利于散热。

对于手动挡车型来说，如果等待红灯的时间较长，需要一直踩着离合器和刹车，长时间驾驶肯定会感觉疲劳，这时候挂入空挡，拉上手刹，就可以放松双脚，不容易疲劳。

另外，有的老司机觉得等红灯时，一直踩着离合和刹车不太安全，如果伸手拿东西或者不小心移动了脚，跟车距离近的话可能导致追尾，于是就有了挂空挡，拉手刹的驾驶习惯。

对于自动挡车型来说，很多车型并没有自动驻车功能，长时间等红灯，如果D挡状态踩着刹车，这与手动挡类似的道理，容易疲劳，D挡状态下，变速箱齿轮啮合状态，总感觉发动机还有一股向前的力，多少有些不舒服。

甚至还有的人认为D挡、P挡踩刹车会伤车，假如后车不小心追尾，瞬间冲击可能对变速箱造成损伤（实际上这一点不用担心），因而也会挂入空挡，拉起手刹。

当然了，有些新手可能操作不太熟悉，开手动挡车型，宁可长时间踩着刹车、离合，也不挂入N挡，因为担心绿灯亮了来不及起步，反而尴尬。其实，红绿灯等待时间超过40秒以上，挂入N挡，拉上手刹这确实是一个不错的习惯，省心，还能省点油。