功率。

在购车时，汽车参数表上的排量、马力、功率、扭矩分别代表着什么50-4000，它们之间又有什么样的联系？同等排量的汽车数据为什么各有不同？大排量的汽车一定比小排量车跑得快吗？关注车科普，带你了解不一样的汽车知识。

排量作为汽车动力的基础，也是购车时重要参数之一。它是指活塞从上止点运行至下止点所走过的容积，也就是所谓的单缸排气量，乘以发动机对应的缸数。例如单缸发动机的排量如果是370毫升，那么四缸发动机的总排量，也就是1880毫升。既我们常说的1.5升发动机同理，排量越大，汽车在单位时间内，所释放的能量也会越多。动力性能的优异形似不用多说。

另一个重要参数就是马力和功率，其实马力和功率代表的是同一个数据，只不过换算方式不一样而已。马力是由苏格兰科学家詹姆斯瓦特提出的概念，作为蒸汽机发明者的他，为了推销自己的蒸汽机，就需要用一种方法来表示蒸汽机能力的大小。

由于在早期，蒸汽机的潜在客户主要是矿井老板，他们需要大量的马匹拉动抽水机，来抽取矿井中的水，或提升从矿井中挖出的煤。因此瓦特就想到了用马的能力来表示蒸汽机能量的大小。最后通过折合，马力被定义为：1公制马力=75千克力·米/秒。也就是说，1马力相当于将75千克重的物体，在一秒内提升1米，或者将1000克的物体在一秒提升75米。

但是这里有个问题，就是一匹成年马，匹比小马驹的能力要大出不少，达不到他定义的一马力的能力。所以在一些正规场合或者专业术语中，也就不使用马力作为功率单位，而是使用瓦或者千瓦，来作为功率的标准单位。或者同时用两种数据一起表示。

因此功率和马力的大小，事关着发动机做功的快慢。也就是说发动机功率越大，同时间发动机做功越快，那么汽车的动力性能也就越强。但是发动机的功率，并不完全等同于车辆的功率，这是因为在实际行驶中，能量是有所消耗的。比如变速箱调校度、方向机的助力方式、空调开关是否打开，车辆的驱动形式等都有所影响。这也就是为什么同等排量的车辆之间会有不同的状况，甚至于一些小排量的车速大于大排量车。当然这个数据有一定的局限性。为了感谢大家对车科普的支持特意推荐一本汽车百科全书，里面有一千二百款汽车档案和两千多幅高清照片。喜欢汽车文化知识的朋友值得收藏。