这个很好理解，就是车辆在不损坏底盘的前提下通过崎岖路面的能力。衡量的标准也是我们非常熟悉的几个数据——接近角、离去角、纵向通过角和离地间隙。

例如自由侠的接近角是30.5°，离去角是34.4°，纵向通过角是25.7°，离地间隙为221毫米。牧马人四门版的接近角是43.4°，离去角是37°，纵向通过角是22.6度，离地间隙为274毫米，当然，牧马人两门版由于轴距更短，纵向通过角就更大。

这里的循迹性并不是指在弯道中车辆的行驶轨迹是否与驾驶者的期望保持一致，而是指车辆在崎岖路面行驶时，所有轮胎尽可能保持与地面贴合的能力，从而让动力传输更加有效。

测试的办法也比较简单，就是让车辆的一侧前轮开到20°斜坡上，当有任何一个轮胎离开地面时，测量出车辆在斜坡上行进的距离，之后再把这个距离除以车辆的轴距，再乘以1000得出的数值——坡道行进指数RTI（Ramp Travel Index），数值越大，车辆循迹性越强。