记者 于泊升 杜春娜
“300里路云和月，中秋按时送你们回家。”9月29日下午3时30分，济南公交881路韩书燕在朋友圈分享了工作动态后，再次从仲宫公交车场出发，迎接她的下一批乘客。
收车后接我回家团圆
中秋节，别人在家和亲人团聚，韩书燕在路上帮别人回家团聚。
“今年是小韩老师呀。”在仲宫车场等车的孙先生，上车时抬头一看，881路驾驶室内坐着的是韩书燕。“今天老韩休息，你来送我们吗？”孙先生很自然地和韩书燕打了招呼。
韩书燕看了看车场大门，有些入神，往年的画面出现在眼前。
881路公交车是一条山区公交线，途经大小门牙、九顶塔景区，沿线分布着数十座村庄。这条线路配备了两辆八米长的公交车以及三名驾驶员，对于沿线居民来说，这三名驾驶员都不陌生。“老韩和小韩，我们很熟，这些年乡里乡亲出行没少麻烦他们。”孙先生口中的小韩是韩书燕，老韩是她的父亲韩秀林。
作为南山仅有的大型公共交通，山区公交在没有极特殊情况出现时，都要正常运行。春节、端午、中秋、国庆……无一例外。韩书燕已经记不清有多少个节假日在山路上接人送人了，他只记得中秋、春节时，蜿蜒曲折的山路上，几乎只有她驾驶的881路公交车。
“我们家四口人，我和爸爸都是公交驾驶员，我们跑的这条线路覆盖居民点较多，有些村子只通了我们一条线。”韩书燕跑出三站地后，上车乘客越来越多，透过后视镜，韩书燕对着乘客们笑了笑，嘴里嘀咕了一句，“中秋快乐，今天大家都要快乐。”
881路2003年开通，韩秀林是第一名驾驶员，山路一跑就是20年。6年前，韩书燕“告别”城区公交线，登上山区公交，和父亲一起“握住”进山的方向盘。
“这个职业没有所谓的假期，车不能停，线不能断，哪怕只有一位乘客坐车，我们也要把他送到目的地。”韩书燕说，山区线路配车少，客流变化幅度大，驾驶员需要付出更多的时间和精力。
想到这，韩书燕揉了揉眼睛，曾经，当看到乘客因为马上到家而满心欢喜时，她总会涌现出一种复杂的心情，有开心也有委屈。
“后来，我和爸爸做了个约定，中秋当天都上班时，我们下班一起回家；只有一个人上班时，另一个人晚上要去接对方回家。”
某个中秋理解了自己的“老父亲”“老师傅”
第二年跑山区线时，韩书燕发现自己喜欢上了这条线路。
“张大爷，节日快乐，吃月饼了吗，快抓稳扶好。”
“小韩，吃栗子，自家的，给你和你爸爸的。”
到达半山腰的终点站后，韩书燕遇到了她和父亲的老乘客。
881路准点率较高，老乘客们都知道到站的时间点。算准时间后，张先生等来了韩书燕。这一次，他不下山了，他要将栗子送给山下来的韩书燕，还有那位20年来一直带他们进山出山的韩秀林。
在沿线乘客眼中，进山公交的驾驶员就像自己的亲戚朋友。
在南部山区乘坐济南公交的线路，乘客和乘客之间很熟，乘客和驾驶员很熟，车厢里不是一个个单独的个体，乘客三五成群，你一言我一语，家长里短，生活趣事。上车和下车时，乘客也会和驾驶员打招呼，道别，就像老朋友一样。
“这种氛围让我很舒服，我们很喜欢南山老百姓的热情劲儿。”韩书燕从最开始的不适应到慢慢熟悉再到融为一体，6年时间，她结实了不少朋友，这些乘客很多时候就像是她的挚友。时间久了，韩书燕摸清了沿线乘客的出行规律，在站点停靠时如果没有遇到熟悉的乘客上车，她会担心对方错过了时间。
在韩书燕眼中，她与韩秀林是父女，是搭档，也是师徒。最开始运行881路的时候，父亲韩秀林手把手指导韩书燕工作，山路上如何驾驶，哪里是危险路段，突发情况怎么处理……“还有如何和乘客们打交道，怎样让大家信任我。”韩书燕父女也是南山人，线路上的乘客又有很多是爸爸的老熟人，有时候都用“叔”“姨”来称呼。
“中秋节虽然在岗位上，但一上车我就像回到家一样，老乘客们每年都会在车上陪伴我。”韩书燕没跑山区线前，不明白父亲韩秀林为何会乐在其中，为何能在山区线路坚持二十年。“我想，我现在能理解爸爸了。”
送每位乘客准时到家的约定
下午4时30分，韩书燕驾车回到仲宫车场，收拾完车内卫生后，她再看了一眼车场大门。
今年中秋，韩秀林轮休，她和另一位同事在路上运行。“每年中秋，要么我和爸爸一起运行，要么是其中一人在路上。”
韩书燕所在的仲宫公交车场是济南公交在南部山区的一处枢纽性场站，城郊线与山区线在此交汇。中秋节当天，K88路从市区送来回家团圆的南山人，在仲宫公交车场，他们乘坐881路等进山线路返回自己的村庄。
一小时后，一名年轻的乘客来到韩书燕的车前。从南方读书，在济南西站下车后，换乘公交来到仲宫，赶上了韩书燕的最后一班车。
下午5时30分，韩书燕准时从仲宫公交车场发车，这是她2023年中秋节的最后一趟。
到达东坡村站点停靠时，韩书燕看了看窗外，那年中秋，她和韩秀林都在当天运行。她从仲宫车场出发，到达东坡村附近时，韩秀林恰好驾驶公交车从对发的方向回场。两车会车时，两人几乎同时鸣笛致意。
“沿线村子多，乘客大多是老年人，几十里路，没有公交车，他们回家都不方便。”韩书燕9月29日当天一共跑了五个来回，一个来回是60多里路。
中秋节，韩书燕要运行300多里路，在山路上迎来送往10次，直到运行时间内的最后一位乘客回了家，她才能回家和家人团聚。
“对于我和爸爸来说，中秋节运行，就像是遵守一个约定，让我们的乘客在节日时都顺顺利利回家。”
晚上7时30分，山里已经能看到一轮明月，韩书燕走出车场后，抬头看了一眼天空。
今年中秋的“约定”完成了，明年这个时候，她还会在山路上继续陪伴乘客，让他们都能准时到家和家人赏月。
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