在刹车脚感方面，ST-Line版的蒙迪欧表现无可挑剔，刹车踏板没有虚位，制动力的释放与踩踏深度之间的关系也非常线性。但当我试驾非ST-Line版的普通车型时，不知道是试装车的问题，还是采用了不同的制动系统，这台车的刹车脚感并不像ST-Line版那样线性。刹车踏板初段大概有1厘米左右的虚位，会导致轻踩刹车时没有任何制动力，可如果加大刹车踏板的踩踏行程，制动力又会以一种较大的力度介入，最终导致刹车脚感很突兀，在市区低速跟车时感受不是很好。

在2022年这个时间节点上，驾驶辅助屹然成为了消费者购车时的重点考核项目。全新蒙迪欧目前预售的4款车型中，顶配以及次顶配搭载了Co-Pilot360驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、自动跟车、主动车道保持辅助等功能。而顶配版本还可以额外选装一套名为“BlueCruise”的主动辅助驾驶功能，按照官方的说法，这个功能可以实现 “准自动驾驶”。