4S店说每年都要做保养的，我一年只跑了3000公里，还要不要做？

评论区这样问的朋友还真不少。

先说结论，正常全合成机油，只要不是假货，一年下来，普遍都是还没变质的，还是可以用的。

机械科学研究总院魏雷的博士论文写到，他对各种大牌机油做了个耐久性测试，发现全合成和合成机油的极限使用时间基本上都在600天以上。

那平时用车不多，基本上你停着不开的，确实可以适当往后延一延的。

你比如用的是全合成机油，一周只开一次的；跑的还都是高速，发动机工况它是比较好的。

这种情况下，你稍微晚一些去做保养，没有关系，不用担心的。

一年365天，机油是不会在第366天彻底坏掉，让你的发动机冒烟的。

如果你在4S店、修理厂，师傅检查过机油状态之后，还是要让我们3000公里做个保养，那他是不是就有点坑人了？

也不一定的，如果我们这个3000公里是每天都开的。走走停停堵车短途比较多的，就开个3、4公里直接就停的，还真的有可能要保养的。

你自己这么想，驾校的车子，他就这么来回挪。那个公里数低的要命，他那个保养是不是也得做。

很多车原厂手册它就是有相关的说明的。

你比如说本田飞度保养手册里面这么写的：每次行驶里程在8公里以下，或者在0℃以下的环境行驶16公里以下，就是属于在恶劣条件下行驶，必须缩短这个机油、机滤和变速箱油的更换周期。

为什么呢？

这和发动机的磨损有关系的。

天天上下班代步，你短途开公里数的确不多。

但使用的次数其实也不少嘛，车子冷启动那一下磨损是最厉害的。

也就是说，一开始最大的损耗，已经磨掉了。

至于你启动之后，你开1公里还是开15公里，它磨损区别其实都不太大了。

公里数看着不高，但机油已经比较脏了，所以还是建议保养的。

如果在北方，长期短途行驶还要注意什么机油增多、机油乳化等这些问题。

除了店里检查之后让你做，还有一种情况，就是在质保期以内的新车，也是推荐按照保养手册来的。

时间到了也是要按时做。

万一真的倒霉，碰到发动机出问题了要质保，厂家调出来个保养记录，发现没有按期保养。

他以这个理由来拒绝理赔或者是索赔，还是比较麻烦的。

即便最后索赔成功了，这个流程和取证过程也是相当的费时费力。

最好是不要拖。

当你去店里检查的时候，可能还会碰到一个情况。

师傅拿着这个机油尺，和你说，你看这机油已经变得很黑、很脏了，你要提早换了，最好半年提早来换。

很多朋友蒙了，是不是机油变黑，它这个机油就不行了？

机油变不变黑和机油质量好坏有没有关系？

感兴趣的朋友，可以在评论区留言讨论一下。

如果大家都比较关心的话，我马上专门再给大家单独讲讲，你们觉得怎么样。