我住的地方到上班的地方只有2公里路，走路也不要10分钟，但我太懒了，从来不走路，也不喜欢骑两轮电动车，就喜欢开车，住的地方离买菜的地方也是2公里路，同样也是从来不走路，都是开车，有没有跟我一样的车主？

虽然车子每天在开，但是每天的行驶里程并不多，只有十几公里，不到20公里，一个月就算600公里，一年就是7200公里左右。

我记得刚买车的时候，销售员告诉我首保是6个月或者5000公里，哪个先到就来保，我记得当时我6个月开了不到4000公里，那会售后老打电话过来，说我的车要保养了，我说只开了不到4000公里，过一段时间再去保。

换机油

那么问题来了，保养时间到了但行驶里程很少，该不该及时保养？

我个人认为问题不大，我就是这么*，首保我是买车后8个多月后才去的，当时开了5000多公里，远超了6个月的时间限制，4S店也没说啥，只是重复了几句，不能拖太长时间，要不然会有问题。

会有啥问题呢？我查了一下自己车的产品手册，首保包括两个项目：一是检查项目，二是更换项目。

检查项目包括：发电机皮带张力、气门间隙、发动机冷却液、电气元件、线束、点火线圈、全车灯光、驻车制动、离合器/制动踏板自由行程、管路是否有漏液（制动、燃油）、轮胎情况与胎压、前束、转向系间隙、关键重要螺母与螺栓、变速器壳同离合器壳接合面及油封等处是否漏油、通气孔是否封堵及丢失、清除TCU故障码。

汽车保养

更换项目包括：发动机机油滤清器、发动机机油、油底壳放油螺塞垫圈、变速器润滑油、燃油滤清器滤芯、空气滤清器滤芯。

老实说，这么多检查项目，4S店工作人员有没有全部检查，我是表示怀疑，反正我也看不懂，也没在边上盯着。

至于更换项目的，4S店工作人员倒是把换下的东西和机油给我看过，也确实换过了，对于更换三滤、垫圈、发动机机油我是没有意见的，更换变速器润滑油就不理解了，变速器油不是4~6万公里换一次吗？

汽车保养包括很多检查项目

反正首保是免费的，我也没说啥，换就换吧，既然是厂家规定的更换项目，还是按厂家的来吧，首保结束之后，我还是按以前一样的方式开车，虽然产品手册上要求每5000公里做一次首保，但我并不想这么快保养，因为我开得少。

我又看了产品手册，发了下二保的项目，分检查项目、更换项目及润滑项目。

二保的检查项目包括：火花塞、发动机冷却液、空气滤清器滤芯、曲轴箱通风系统、发电机皮带、PCV阀总成、散热器、制动液、制动管路、离合器/制动踏板行程、驻车制动、制动衬块和制动盘、燃油系统泄漏/软管、拉杆球头、关键重要螺母与螺栓紧固、前束、全车灯光、蓄电池。

首保是免费的

二保的更换项目包括：燃油滤清器滤芯、空调滤芯、发动机机油、油底壳放油螺塞垫圈、发动机机油滤清器。

二保的润滑项目包括：加油口盖拉索、门锁。

在首保时，他们给我加的矿物质机油，一般来说，矿物质机油的使用寿命是5000公里，我一年行驶的里程也不多，就没有按5000公里的要求做二保，而是隔了一年时间才去做二保，当时就是跑了7000多公里。

那么对汽车有影响吗？

保养的主要内容就是更换三滤和机油

并没有影响，厂家规定的保养项目与里程间隔是相对保守的，多跑一点少跑一点对保养的影响不大，只要你是正常使用就行，比如说矿物油保用5000公里，我用到7000公里，也没啥问题，这个机油是用来润滑发动机内部各配件的，是发动机正常运行的关键。

因为我跑的路少，而且每次行驶的时间都比较短，发动机还没有进入状态就结束了，经常会存在一个问题，当汽车启动后，发动机机油会从油箱壳进入发动机内部，但有个时间差，机油未进入前，发动机内部磨损大一点，机油进入后，发动机就正常工作了。

汽车保养手册

这个过程对发动机有影响，因此我在第二次保养时用了全合成机油，后面的保养也都是一年一次，不管一年跑了多少里程，有七八千公里的，也有一万公里的，都是一年保养，前后正负一个月时间，开了八年来，车子还没有任何问题，正常得很。

由于经常超短程行驶，发动机容易积碳，因此我时不时会跑一下高速，把油门轰大一点，速度开到120公里/小时以上，档位保持高一点，能够消除一些积碳，8年以来，也没有因为积碳而影响开车。