这一期已经是洛杉矶航线的第三期了，前面两期机长说过了洛杉矶直飞上海和直飞深圳的航线，这期是直飞北京的航线。由于北京纬度比深圳和上海都要高，所以这条航线距离也是这三条当中最短的，但飞行距离同样超过了10000公里。

洛杉矶往返北京这条世界黄金航线，同样的疫情之前也是中美之间最繁忙最热门的空中航线之一。每天北京往返洛杉矶的航班几乎都是趟躺爆满，国航因为这条航线赚了不少钱。因为北京往返洛杉矶这条航线中国航空公司方面几乎被国航垄断。如今，由于美国疫情依旧严峻，航班还是很少，远远达不到疫情之前的水平。

由于洛杉矶和洛杉矶机场在此前两期我已经做过比较详细的介绍了，所以这一期就不重复介绍了。所以还是直接来看航线。以4月1号凌晨达到北京首都国际机场的国航CA626航班为例。

飞行信息总体概括

航班号：CA626，飞机编号B2038

起飞时间:北京时间3月31号11:37

到达时间：北京时间4月1号0:29

飞行距离：10037公里

飞行时间：12小时43分钟

起飞机场:洛杉矶国际机场

到达机场:北京首都国际机场

机型：波音777－300ER

机龄：8年

座位数:392（36个公务舱座位，356个经济舱座位）

国航于2016年退役最后一架波音77－200飞机，此后包括国航在内的中国所有航空公司客运航班777型飞机一律使用波音777－300ER。

飞机实时飞行数据

北京时间3月31号11:47，CA626航班从洛杉矶国际机场起飞升空。

12:06，飞机起飞后19分钟后，爬升至海拔10363米飞行高度并保持。此时飞机速度约830km/h。

12:07－22:09，飞机维持在10363米飞行了10个小时后再次小幅度爬升至10393米，飞行速度900km/h左右。此时飞机已经从东北进入中国领空。

22:10－22:36，飞机保持在10393米飞行高度。飞行速度有所下降，约750km/h左右。

23:37－23:45，飞机开始了最后的第一阶段下降，此时飞机在8分钟内下降到8412米。并在8412米短暂飞行了13分钟后再次下降。

4月1号0:29，飞机落地北京首都国际机场36R跑道。随后停靠首都机场953远机位。

飞机飞行大致路径

飞机飞行路线大致为从洛杉矶起飞后往西北方向飞行。在沿着美国西部海岸线短暂飞行后，飞机进入西北太平洋。加拿大近海地区上空。之后飞机穿过阿拉斯加上空。穿过白令海峡上空后进入俄罗斯远东地区空域。最后从黑龙江入境中国。随后飞机陆续飞过黑龙江，吉林，内蒙古，辽宁，河北到达北京上空。

数据显示，这架波音777长期执飞洛杉矶和纽约往返中国的航线。飞机日平均飞行时间超过11个小时。

由于本次航班为国航飞机，所以配图一张国航空乘的图片。

由于本次航班执飞机型为波音777－300ER，所以以下给出77W相关数据参数，仅供参考。

波音777－300ER相关参数如下

长度：73.90 m

翼展：64.80 m

高度：18.60 m

机舱宽度：5.86 m

单级座舱布局座位数量：550

3级座舱座位数量：316

续航距离：14680 km

巡航速度：0.84 马赫

发动机 ：两台GE 90-115B涡扇发动机

发动机最大推力：115000 磅 (510 kN)

最大燃油容量：181280 升