地球上每天发生上万次地震，多数都是小震，破坏性大的地震少之又少。2008年5月12日，我国发生了里氏8.0级的汶川大地震，造成69227人遇难，大片房屋倒塌，直接经济损失8451.4亿元。

发生大地震时，从人感受到抖动到房屋倒塌时间极短，平均只有12秒左右，甚至很多人还没有发觉任何异常，地震就已经突然降临了。有人不禁会问：如果坐在飞机上能否逃过地震呢？

地震有很大的破坏力是由于地震波，地震波可以分为三种，纵波、横波和面波。从名字我们就可以看出来，纵波会使地面上下震动，最先到达震中。横波紧随其后，会使地面前后左右震动，两种波相遇后产生面波，面波只能在地面传播。

民航客机一般飞行在7000-12000米的高空中，很多大型飞机都是在平流层飞行。平流层在对流层的上方，一般位于离地表10公里的高空，这里的大气做平流运动，不发生对流，天气也很好，飞机在这个区域飞行会非常稳定。

地震波的破坏力排名，面波＞横波＞纵波，好在所有的地震波中，只有破坏性较弱的纵波可以在空气中传播。横波和面波对空中的物体没有影响，纵波在空气的传播速度和声音一样，大致为每秒340米。

纵波传播到10000米高空，早就没有了多少能量，还不至于搅动大气层，不会对正在飞行的飞机造成实质性影响。而且地震波属于频率小于20赫兹的次声波，人耳根本听不到，我们坐在飞机上只会听到发动机轰隆隆的声音。

有人说：地震时电磁波会干扰飞机的电子设备，飞机导航系统要是坏了，那飞机就像无头苍蝇一样乱飞，发生坠机了怎么办？这其实是一种误解，我们也不用担心，地震时产生的地震波是机械波，不是电磁波！

电磁波肯定会严重干扰飞机上很多设备，尤其是高灵敏度的电子仪器。但是机械波就不同了，机械波是机械振动产生的，传播需要介质，不会像电磁波一样对电子设备产生影响。

如果地震震级很大，那么机场跑道就会变形甚至开裂，地面的导航设施也会被破坏，飞机在跑道上滑行是很危险的，所以机长会听从塔台的指挥。

要是飞机和塔台之间的信号被中断，起飞时飞机联系不上地面塔台，那就要依靠机长的胆量和能力了。还没有起飞的飞机可以选择原地待命，毕竟机场跑道附近没有什么建筑物，不用担心被砸到。

地震对于飞机降落的影响不大，飞机执行飞行任务前都会加油，油箱里的油足够飞一个来回。就算发生地震的城市机场不能降落，飞机也可以飞到就近的机场临时停靠，或者原路返回，没有什么风险。

人类对地震的了解十分有限，没有形成规律性的认识，目前还无法准确预测地震何时发生，甚至在相当长的一段时间内也无法预测，更没有足够的时间在地震发生前提前撤离。

真正发生大地震可能性很低，理论上来说，遇到地震时坐飞机确实能逃过一劫，不过这个概率也是很小的，可遇而不可求。与其期待着这种机会，不如学习地震知识，学会如何自救，当地震真正来临时能够自保。