行车路上，轮胎被扎的意外情况屡屡发生。很多车主拿到4S店去维修，却收到“你这胎受损太严重，补不了了只能换新的”这样的反馈。那么究竟是真的无法再修复，还是黑心店家想忽悠你买新轮胎呢？

轮胎是决定汽车性能的四大因素之一。作为消耗品，路上碰个钉子、台阶上不去形成底盘磕碰，都对轮胎难免造成损伤，补胎成了车主朋友们的家常便饭。其实轮胎也是有寿命的，经常补胎会使得其质量下降，一条轮胎最多能修补几次呢？让我们来一探究竟。

相信很多车主朋友认为，轮胎嘛，破了补上不就完了，再坏就再补呗，补到不能补了再换就是。这个问题在网上也有着很多种答案：有的人认为，轮胎就只能补一次，再扎的话就必须更换新胎；有的人认为轮胎最多只能补三次，但两个补丁之间不能间隔太近；还有人说只要没有伤到胎壁，就可以接着随便补。社会各界都各持己见。

然而事实上，现在市面上的汽车轮胎普遍是子午线轮胎，这种轮胎内部结构复杂。被扎漏气时，一般的修补方式并不足以将其完全修复，轮胎的补胎次数也是有限的。汽车补胎并不像以前补自行车胎一样那么方便。

一般来说，正规的轮胎厂家都会给出相应的修补次数建议，修补后的轮胎还可以持续使用，也可以上高速。不同轮胎厂家的建议修补次数也不同，如邓禄普、固特异、倍耐力这些厂家只能能补一次；普利司通、锦湖、弗雷德能补两次，但也是有要求的，即两个补丁之间的间距必须大于16英寸；百路驰、米其林、永耐驰这几个品牌的轮胎能补三次，但每个补丁的圆心角要大于等于九十度。这又是什么意思呢？

如图所示，两个补丁之间的夹角不得小于90度，如果你运气不好，离上个补丁非常近的地方又被扎破了，那么为了您的行车安全，只能更换新轮胎了。当然也有一些厂家并没有作出他们家轮胎究竟能补几次的说明，如德国马牌、美国固铂、日本飞劲、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森等。这些牌子的轮胎就是扎破了也不给质保，我们的轮胎质量很好，随便你怎么补。

最后，小编想要提醒大家，胎壁是轮胎中最为薄弱的部分。如果出现胎壁鼓包、被扎漏气或者蹭破皮了等，还是及时去4S店更换新轮胎吧！否则因小失大可就得不偿失了。况且补胎一次起码花费一两百元，如果一条轮胎破了好几次，再修补着用也不划算，还不如直接换新的。另外小编还想提醒大家，近期天气逐渐炎热，车辆在高温环境下停放时与行驶时的胎压差距较大，因此大家要格外关注修补过的轮胎在夏天的状态。毕竟道路千万条，安全第一条。