10多年前在驾校学C1驾照的时候，教练告诉我们，车子在掉头时要三不踩，也就是：不踩油门、不踩刹车、不踩离合，让汽车怠速掉头。

在科目三考试的时候也是这么做，当时挂的2档，什么也不踩，匀速通过，只需要注意观察路况，没有影响就过。

驾校学车

记得在考科目二的时候，全程挂1档或者2档都行，也很少踩离合、刹车、油门的，反正就怠速通过，遇到停车时才会踩刹车，遇到起步时，才会踩油门，遇到换档时，才会踩离合。

拿了驾照之后，就是想怎么开就怎么开，反正是自己的车，那么问题来了，开手动档车掉头三不踩到底合理吗？

当然不合理，三不踩只适合考驾照，不适合平常开车，除非你在一个没有人和车的路口掉头，只有你一辆车，你可以什么都不踩，怠速滑行过去，但这种情况可能吗？

离合、刹车、油门

不管你是在城市开车还是在国道开车，路况其实都是很复杂的，各种意想不到的情况都会发生，不踩刹车、不踩离合、不踩油门几乎不可能实现。

手动档车掉头应该如何操作？

首先打开转向灯，向其它车辆或者行人表明你准备掉头的意愿。

然后观察路况，选择合适的时机掉头，如果没有机会，还要停车等待，车辆在掉头时，不得影响其它正常行驶的车辆。

汽车掉头

1、挂档配合油门与刹车来掉头

手动档车在掉头时可以挂1档或者2档，然后根据路况掉头，可以不踩油门和离合器，1档和2档也是不会熄火的，会一直怠速前进。

在确认掉头过程不会影响其他车辆的情况下，可以带点油门，加快速度掉过去，这会缩短掉头的时间，如果一次掉头过不了，还得倒车回来，再转一次。

在掉头过程中，如果感觉车速快了，就需要踩一脚刹车来降低车速，如果速度慢了，可以踩下油门来加速，这个全靠个人感觉来操作，没有标准。

挂档配合油门与刹车

掉头时不建议挂3档及以上档位，除非你的原始速度很快而且在调头时没有人与车影响你，整个掉头过程中，车速建议不要超过20公里/小时。

2、整个过程只用离合器来控制车辆掉头

可以挂1档或者2档，然后用离合器来控制掉头，当你踩死离合器时，汽车处于空档状态，没有动力输出，只能靠惯性滑行，相当于空档滑行。

在掉头过程中，不踩油门和刹车，用离合器控制车速，感觉车速慢了，可以轻抬离合器，感觉车速快了，可以踩下离合器，在掉头的全过程中，都只靠一个离合器就能完成。

用离合器来控制掉头

3、离合器 油门 刹车来掉头

在特别复的路况掉头，是需要用到所有踏板的，要根据实际情况随时做出不同的操作。

比如你挂2档准备一次性掉头，掉了一半，发现有行人走了过来，影响到你掉头，你只能踩死离合器与刹车，先停车，然后等人家走了再继续掉头，起步后仍然是2档，先松刹车，再踩死并慢松离合带油门，最后完成掉头。

老司机都知道，开手动档车没有标准操作，只有实际操作，不同的路况，不同的情况，采取的操作就不同，这个完全靠经验条件反射似的来操作，离合器、油门、刹车三个踏板随时配合在一起使用，不存在三不踩的情况。

开车要根据实际情况来应变

在掉头的整个过程要注意三点：

1、不能影响直行车辆，人家路权高。

2、速度不能过快，不是所有的掉头都能一次性完成，有时候可能要两次或者三次。

3、要随时关注路况，发现异常情况，及时刹车。