冷暖空调，这个还是带电辅加热，冬天打开暖风直接吹出温润的微风，不用等车的防冻液上来温度，这个设计还是比较贴心的。而且带有后排出风口，这个档次的大众车也只有斯柯达配备吧，也算比较良心。

我发现内外循环不能调节了，网上查阅了一下，蒸发箱电机50左右一台，自己更换比较简单，网上下单一台，6个螺丝拆下手套箱，起下固定电机用的塑料板，轻松换上。毕竟也是百年汽车大厂，设计比较合理。

空调滤芯在手手套箱的最下面，把座椅拉到后边，把头探下去拧下两颗螺丝，取下罩板，把空调滤芯固定卡板往右一推，直接取下，换上往左卡紧即可，真的很简单。

后备箱掀背设计，比较方便大物件的装载，这台车的后排座椅是整体放倒的，高配车型是4、6放倒，其实功能区别不大。座椅放倒后有一个7CM的台，做床车使用的话可以取下隔板，必须后备箱做铺垫才行，可以定做一块1MX1M厚度8CM的60D的高密度海绵，放入后备箱做铺垫，并且座椅略有倾斜，倾斜不影响躺平。

整体外观比较中庸，钣金比较厚实，应该比后期的新明锐更加厚实，底盘还算扎实，四轮独立悬挂，没有减配，手动变速箱挡位清晰明了，但是这款车的远距离行驶后，起步挂一档会偶尔有抖动，我看了论坛以及查阅了一些关于这方面的问题说是通病，这个感受有点不太舒服。

驾驶质感比同价位的日系车要稳定不少，但是路噪比较大，隔音不好，我前轮更换两条静音轮胎略有改善。油耗并不低，8-9个油，提速尚可，比6AT动力来得更直接些。时速120时转速大约在2800左右，速比还可以，转速也是不太高。