随着汽车的发展，汽车点火的方式也不短创新，从传统的钥匙插孔点火到老式迈腾的钥匙孔点火，再到现在的一键启动。那么对于最初的钥匙插入点火方式，你操作对了吗？开了几年的车，尽然都弄错了——一上车插入钥匙，立马快速转动点火，看上是挺帅的，挺利索的，挺省时间的，但真心很伤车。直到从事这方面工作后，才真正认识到正确操作的重要性。下面就从点火档位的认识和结构方面给大家分享一下。

传统的带钥匙孔的点火锁称为机械立柱锁，而对于一键启动的点火锁称为电子立柱锁。顾名思义，所谓立柱锁是通过机械结构（钥匙的旋转为机械动作）实现了开启与锁止；而电子立柱锁则是通过电子开关实现了开启和关闭。下面着重对机械立柱锁进行介绍：

锁止点火系统示意图

机械立柱锁主要包括点火锁、点火开关和其它相关结构，而我们钥匙旋转所实现的功能就是“机械开锁——线路接通——点火”三个过程，其中漏在外面即我们所能看到的钥匙插孔位置实际上是点火锁的上盖位置，而其上盖上常有四个标识：按照人机关系设计沿顺时针分别为：LOCK 、ACC、ON、START四个挡位，当然在一些低配车上可能没有标识，在一些高档车型中还会多一个Preheat档位。那么这四个档位的含义是什么？为什么设计四个档位呢？弄懂这些就会明白为什么不能立即点火的原因。

LOCK档：为锁止档，只有在该档位钥匙才能插入和拔出，而其它档位均不允许钥匙拔出与插入。当我们停好车，拉起手刹，将钥匙旋转到LOCK，拔出钥匙，而在拔出的过程如果仔细听会有咔嚓一声，这是锁止机构伸出并卡主转向柱的声音，此时转向柱被锁住进而无法转动，进而实现机械防盗。另外，在电路方面，该档位除了防盗系统外，其它电路完全关闭。

ACC档：该档位接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等，车内电脑检测是不是数据正常。

ON档：该档位接通汽车全部电器设备的电源，我们就会听到油泵吸油的声音，且仪表盘上的灯会自动显示进行自检，若无异常会自动熄灭，且两个指针会偏转一下自动回位，这是车在为正常行驶作准备。

START档：钥匙有ON档旋转到START档位后，发动机点火，钥匙并自动回位且一直保持在ON（除非停车后手动旋转）。

通过上述分析可见，这四个挡的功能是不同的，而在内部结构设计时，每个档位都是依此递进和递减的，不允许跳跃。其目的在钥匙旋转到每个档位时都能停顿几秒钟，让汽车中的相关电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果我们在中间档位不做停留，直接从LOCK旋转到START的启动档位，会瞬间增加电瓶的负荷，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生。

以上是对点火开关的几点分享，关于汽车锁及其他相关知识欢迎朋友们留言及相互交流。