春潮激荡的二月，长三角地区一条条铁路新线陆续吹响复工的号角，让南通这座位于长江经济带交汇点的城市，再次走进人们的视线。

从2020年7月1日沪苏通铁路开通、2020年12月30日盐通高铁开通，至2022年底上海至南京至合肥高速铁路、南通至宁波高速铁路两条高铁新线开工。一幅路网通达的“工笔画”正在江海大地徐徐展开。

南通，位于长江入海口，东濒黄海，南临长江，与上海、苏州隔江相望，是江苏唯一濒江临海的城市。

这座过去因江海“难通”的城市，2020年随着沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路开通运营，大幅提高了铁路过江运输能力。南通到上海最快只需66分钟，全方位融入长三角一体化发展。

同一年，盐通高铁开通运营，盐城至南通间列车最快运行时间由2小时33分钟压缩至48分钟，为南通打开了北上通途，到北京列车最快运行时间压缩至6小时左右。

盐通高铁与青盐、徐盐、沪苏通铁路无缝衔接，补齐江苏沿海大通道“缺失”的重要一段。

在长三角铁路“十四五”发展规划中，有两条对南通影响意义深远的高铁新线：上海至南京至合肥高速铁路和南通至宁波高速铁路。

上海至南京至合肥高速铁路将为南通带来启东西、海门北、如皋西三座新建高铁站。

建成通车后将成为联通上海、南京与南通新机场的南北向高铁过江通道，大大压缩南通至上海、南京的运行时间，实现“高铁过江不减速”；同时也是长江三角洲城市群骨干城际通道，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分客流的铁路客运通道。

南通至宁波高速铁路从南通西站出发经沪苏通长江公铁大桥跨越长江天堑，飞越世界三大强潮海湾之一的杭州湾。

建成通车后将与已开通的盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，密切南通与苏州、嘉兴、宁波等江南城市间的联系。

南通要将长江经济带、长三角一体化、沿海通道的区位优势转换成发展机遇，还离不开物流通道的支撑。

2014年，江苏中部地区连接海安和洋口港的海洋铁路通车，不仅方便南通百姓的日常出行，也为洋口货物运输提供了便利。2019年，宁启铁路南通至启东段通车，打通了苏中城市通往我国中西部地区的客货两用铁路通道。

一江横跨，豪情万丈！在铁路部门的助力下，南通正在将靠江、靠海的地缘优势转换成发展优势。未来，南通更畅通！