两车对应的是高效的长途物流运输，车辆底盘配置也是出奇的相似。气囊悬挂后桥、3.083的后桥速比，配合上低转速扭矩发力的发动机，车辆的动力链表现会更加适合高效的长途物流运输工况，而且气囊悬挂的后桥在行驶过程中能将颠簸的路感过滤得更好，对于运输贵重货物也更加友好。

为了塑造“高端”印象，两车也做了极大的努力，整体性更强的导流侧裙、全车铝合金轮圈、铝合金储气罐、铝合金油箱（汉风P9双油箱容量为800 250L；杰狮H6双油箱总容量为810L。）一应俱全，前桥均采用少片簧设计，后桥也统一采用了气囊悬挂。

两个“硬汉”也有贴心的时候，两车底盘上方均安装了防滑铝板，这对于甩挂运输的用户呈现无微不至的关心，因为甩挂运输每次接挂时都得上车手动将主、挂的气管和电路对接，原车自带踏板实用性本就很高，再加上材质选用了质量更轻且更耐用不易生锈的铝合金，更能体现厂商对驾驶员的关怀。

看完汉风P9与杰狮H6这两位“硬汉”之后不知道大家有何感想，既有颜、又有料的商用车可能在十几年前想都不敢想，老一辈人总认为货车作为运输工具，只要可靠耐用就行了，外观、配置等没有过多要求。在2021的今天，运输的商用车在保持可靠耐用的特性下，对外观、配置等细节的设计更是紧追乘用车，让卡车驾驶员也能获得更加有质感的驾驶体验。

那么问题来了，如果你有购车需求，你会选择这两款哪一辆车型呢？（文/卡家号：小卢同学）