广汽传祺GA4自今年1月份正式上市，至今以超过半年之久，那么这款定位于紧凑级家用轿车的市场表现如何？本文角师傅将全面为看客们进行解读，希望对你们选车有所帮助。
传祺GA4采用了家族式凌云翼设计风格，尺寸也要比先前GA3视界要大上一圈，但整体与竞品之间还是有所差距。目前厂商指导价为7.38-11.58万元，全国终端平均价格优惠幅度在6000元左右。整款车从三大件以及配置分配来看与竞品还是有差距的，直接导致该款产品销量不尽如人意。7月份最新销量数据显示，GA4全国批发销量为3021辆，前七个月累计销量为21349辆，销量顶峰出现在3月份和4月份，单月全国销量达到5000辆之多，相比较竞品，例如帝豪GL、长安逸动月销过万差距明显。
传祺GA4的最大软肋在于中低配车型自动挡为技术老旧的4AT，只有次顶配和顶配自动挡才是6AT，但6AT在GA4身上表现也不是太好，部分车主反映在起步阶段顿挫非常明显，去店里检查，维修技师表示一切正常。同样还有部分车主表示，1.3T匹配6AT油耗偏高，都市驾驶平均油耗接近9个，要知道这是1.3L排量涡轮增压。此外，整车隔音不是太好，而且轮胎胎噪比较大。
上市半年新车在二手车市场中已经出现了传祺GA4的身影，而且大多数都是准新车，不知道原先车主出于什么目的将其卖掉。1.5L自吸配4AT，开了9000公里之后价格跌幅将近3万元，而1.3T配6AT的价格更是跌幅超过1万元，可见传祺GA4二手市场保值率并不高，当然跟整车销售基数有很大关系。
角师傅点评：传祺GA4单纯靠颜值取胜已经不太被市场所认可，配置层面的失调以及终端价格的不松绑让GA4的销量一直不温不火。此外，这个价位中，除了对标紧凑级家用轿车外，更多的消费者也会偏向上下车更为方便的SUV车型，同时一部分合资品牌也开始大打价格战，例如韩系品牌，在遭受市场“抛离”后，从2018年年初开始走价格战路线，其实对一些“高傲”的自主品牌也是一种销售端的打压。市场基盘就这么大，消费者消费越发理性，作为中低端入门级家轿，如不在配置以及价格层面做文章，那么终究会被市场抛离。
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