每台车的诞生，都有着开发者赋予它的使命。人无完人，车无完车，聊聊车的前世今生，今天一块儿聊聊福特国内轿车的转型之作，蒙迪欧。
蒙迪欧——Mondeo，1993年亮相，至今已经而立之年，经历过多次改款的他有过风光，有过落寞。
1986年，福特开始打造一款新车型——蒙迪欧，投入60亿美元，而这个数字，也创下了福特在汽车设计成本投入上的新高。蒙迪欧1992年在法兰克福车展首次上亮相，直至1993年1月8日，历经7年的打磨，第一代蒙迪欧正式在欧洲上市。这一代蒙迪欧搭载了全新的ZETEC发动机，而为了符合欧洲市场的消费需求，排量分为1.6L、1.8L和2.0L。第一代蒙迪欧为福特立下了汗马功劳，在93年-94年，蒙迪欧赢得了FIA世界房车杯的冠军。1994年，蒙迪欧获得了欧洲汽车大奖，并在1994和1995年成为欧洲最畅销的车型之一。
第一代蒙迪欧
第一代蒙迪欧于1996年经历了第一次改款，增加了三门版、旅行版等车型，为消费者提供了更多的选择，而在1997年，蒙迪欧获得了英国汽车杂志《What Car?》的年度最佳家庭轿车奖。
第二代蒙迪欧
第二代蒙迪欧诞生于21世纪之初，福特在其身上倾注了更多的心血它是福特第一款采用全新平台（CD132）开发的车型，这款车搭载了2.0L、2.5L两款排量的汽油发动机，2.0T的柴油发动机可供选择，同时还有3.0V6的ST版本。长安福特在2004年将蒙迪欧引进国产，与之对比的动力方面，国产蒙迪欧有2.0L与2.5L两个版本，变速箱分别搭载4速、5速变速箱。
蒙迪欧致胜
第三代蒙迪欧于2006年首次在巴黎车展亮相。这代蒙迪欧国产车型发动机为2.0L与2.3L汽油发动机，匹配5速手动变速箱与6速自动变速箱。直至2011年，蒙迪欧·致胜上市，而这款车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，与PowerShift双离合变速器做匹配。这一代蒙迪欧老司机门耳熟能详，而他的油耗也是老司机门津津乐道的话题。
第四代蒙迪欧是一款改变极大的车型，他引入了车迷们众口相传的“马丁脸”，而这款车型，也真正弥补了福特在国内市场上中型轿车的市场短板。这一代蒙迪欧于2012年发布于底特律车展，于2013年正式登陆国内市场。采用了1.5T与2.0T汽油发动机两个版本，1.5T发动机最大功率133Kw，最大扭矩240N·m，而2.0T版本最大功率149Kw，最大扭矩340N·m，均匹配6速手自一体变速箱。这套2.0T的动力系统可以把蒙迪欧的百公里加速带到8.1S。得益于外观，得益于Ecoboost发动机的加持，这款车在国内市场取得了巨大成功，而蒙迪欧，从这款车开始才被国人所熟知。
2022年，新一代蒙迪欧上市，这款车型并非是来自于欧洲或是美洲，是由长安福特研发的车型。搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为238马力，最大扭矩376牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。新蒙迪欧换下了“马丁脸”，由内而外做了更大胆的变动。这款发动机延续了福特的优良传统，92号的粗粮就足够喂饱他。日前，新一代蒙迪欧1.5T车型上市，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为258N·m，作为一款轴距2900 mm的中型车，起步价直接拉到15万以内的区间，再搭配常规的优惠活动，确实有着强大的竞争力。
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