中国天气网独家报道 今天（6日）抖动的虎门大桥上了热搜，一下成为全民关注热点。从大桥监控视频中可以看到，桥面犹如我们隔离后长出的肉肉肚皮般一起一伏，十分规律。

图片来源：@澎湃新闻 视频截图

等等，大桥都抖成这个样子了，会塌吗？

仔细一想，虎门大桥连前年的“风王”台风山竹都扛过去了，这也不是啥厉害的风，咋就抖得这么明显？

以及，好奇一问：在上面开车是种什么体验？

带着以上疑问，小工扒拉着中国天气网首席气象分析师胡啸，决定今晚加更一篇，来给大家捋一捋，虎门大桥究竟咋回事。

虎门大桥当然没有塌，而且如果你有关注这事，现在应该至少get到了一个名词——涡振。

是的，这次虎门大桥持续又明显的抖动学名叫涡振。它指桥梁在平均风作用下，有绕流通过实腹梁桥断面后交替脱落的涡旋引起的振动。

它包含了两个条件：①涡旋引起振动；②共振。

懵了？没关系，先看下图。

我们把图中方块想象为桥梁横截面，风从左侧吹过桥梁，由于桥面阻挡，之后会在桥梁后部（也就是图中右侧）形成波浪式的气流，其中还有一个个涡旋（如下图红绿圈）。

这些涡旋产生了上下相对的力，当这种力作用于中间的桥面，并且振动频率与桥梁本身的振动频率一致形成共振时，我们就看到了桥面明显的起伏。