住在平原地区的人，如果突然去海拔高的地方，很容易发生高原反应。

为什么去高原地区会产生高原反应，但是我们乘坐可以到达万米高空的飞机的时候，比青藏高原和珠穆朗玛峰都要高，却没听过人在飞机上产生高原反应呢？

我们先来看一下，产生高原反应的原因。

高原反应简称“高反”，是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应。

一般海拔高度达到2700米左右时，人就会容易产生高原反应。

由于地球引力的作用，空气基本都是分布在地球表面，在高原的部分，空气随地势的升高而 更加的稀薄。

由于氧气的密度略大于空气，因而空气中氧气都分布在地势比较低的地方（二氧化碳更低)，氧气含量减少率，大于空气减少率，使得空气中氧气体积低于21％。

高原反应是由平原进入高原或由高原进入更高海拔地区后，机体在短时期发生的一系列缺氧表现。

同时随着海拔的升高，大气压强逐渐降低，而人体内的压强是不变的，这就造成人体内外压强不相等，此时容易感觉呼吸困难。

这是因为虽然飞机飞得高，但是飞机的机舱对于飞机外面是封闭的，机舱处于一个封闭的加压状态，并且会提供氧气，所以坐在飞机中的乘客不会觉得呼吸困难。

机舱中的大气压和人们平时所处的气压基本相同，人在飞机里就不会因为气压变低而发生严重的高原反应。

现在民航飞机通常维持舱内压力接近海拔2000米左右，即便这样，不少人坐飞机时还是会感觉身体不舒服。

比如很多人起飞后就会感到耳朵胀胀的，还有人会觉得吃东西没有味道、昏昏欲睡，味蕾在高空中可能没有那么敏感，导致人们觉得飞机餐不好吃。

既然如此，为什么不把舱内压力再加高一点使得其更接近地面的压力水平呢？

其实，这已经是经过精确计算与平衡后达到的最好结果了。大家都见过不断上升的气球吧？当上升到一定高度，气球就会因为内部压力太大而炸掉。

如果飞机客舱不停地增压，最后也会像这个气球一样。而且客舱增压水平越大，对飞机的结构强度要求余越高。