作为北斗历史重要的科普故事之一，当年“银河号”货轮与GPS关闭的故事可以说经常被引用，这个故事大概讲的是，“银河号”货轮因被美国怀疑装有化学武器而被截停33天的时间。

实际上，在认真研究这个故事后，其实“银河号”跟GPS真没有太大的关系。

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为了一艘货轮而关闭指定地区的GPS服务？

在现有的很多关于银河号货轮的故事版本中，提及的便是当时银河号货轮所处的海域的GPS服务被关闭，卫星在外空不发信号，船无法进行定位。

其实理论上这种方法是可行的。

众所周知，GPS卫星的轨道周期是半天的时间，换句话说，即你每天在固定的时间在固定的地方开启定位，看到的以及使用到的GPS卫星基本上都是同一颗。因此关闭指定海域的GPS服务让船无法定位这种想法是可行的，而且操作上也不会很难，只需要设置好程序，让某颗卫星在固定的时间关闭服务，就可以对指定区域进行限制了。

然而，为了一艘并不太起眼的货轮去关闭整个区域的服务，显然有点小题大做了。关闭区域服务后，最大的负面影响其实是GPS自身，因为这会影响到GPS在民用市场的“声誉”，考虑到当时正好是卫星导航民用开放服务的初始阶段，如此行为不就是在砸自己的饭碗吗？

再者，当时的GPS要关闭特定地区的导航信号也极为繁琐，而且所需时间很长。直到今年7月发射上空的第三代GPS卫星才具备了依据需要，迅速关闭特定地理位置的导航信号发送的能力。

所谓“*鸡焉用牛刀”，其实简单地对GPS加干扰同样能够实现目的。当年的GPS卫星信号，只要稍微有强劲一点的信号进行压制或者使用假信号回传便能让你的货轮昏头转向。这也是为什么新一代的GPS卫星着重加强了抗干扰的能力的原因。

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银河号其实没有用GPS接收机

GPS系统在1993年才发射了第24颗导航卫星；直到1995年，官方才确认GPS百分之百进入了运营的状态；而后的1996年政府才正式开放GPS民用使用。

因此在1993年，一只来自中国的民用货轮，理论上和实际上都不太可能获得GPS接收机。之所以会把GPS与银河号给联系上，更多是GPS的种种传闻对当时的中国有极大的震撼。

之前我们有一篇文章提到过，卫星导航其实只是导航方式的其中一种。在海上导航里面，其实有很多方式能让船只走在正确的道路上。除了看天航海这样一个基本功外，像是磁罗盘、海图、六分仪、地基无线电导航系统等等，都是海上导航的方式。

北斗之外，我们还能如何导航？

可以说，即便是关闭了GPS，还有很多方式能够让船正常地航行，当然准确度就另说了。反正不会出现GPS关闭就“瞎”了的状况。

被迫漂流三周的故事是真的，但是与GPS无关，跟北斗的发展更无直接的关联。被迫漂流，是因为我们当时国力不足以抗衡美国。因此要记得，发展，才是硬道理！

来源：今日北斗