您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。

电动车是普通老百姓最常用的交通工具之一，根据数据的显示，有超过3.5亿的保有量，基本每2个家庭，就有1个是有电动车的，有着如此高的普及率，也被称为“国民级”代步工具，而针对于这种“国民级”代步工具管理，交通工具也煞费苦心，在最近几年，推出电动车新国标、要求戴头盔等管理措施，来规范电动车，提升安全性，但明明是为车主着想，为何车主却不买账？这是怎么回事？小行家想和大家来聊聊。

说到电动车新国标，是可以让许多车主“亢奋”的，新国标本质上是提升车辆的安全性，在动力、时速、重量、尺寸等各方面都进行限制，确保车辆在行车的时候，可以足够安全，而且在细节方面，还“贴心”的强制规定必须要有脚蹬，方便车主可以没电的时候骑行。

要求佩戴头盔，本来是在摩托车上的硬性规定，但随着电动车的事故率上升，发生伤亡也并不少见，于是在2020年公安部倡导“一盔一带”，随后各地纷纷响应，出台电动车上路行驶需要佩戴头盔的规定，根据专家提供数据，戴头盔可以降低70%的头颅损伤。

如今，电动车想要出厂，买车想要上牌上路，电动车新国标必须要符合，否则一律按照超标电动车处理，骑车上路行驶，必须要佩戴头盔，否则会有警告或50元以下的罚款处罚，电动车新国标、要求戴头盔俨然已经成为行业基本要求。

毫无疑问，从出发点来看，电动车制定新国标，电动车上路行驶要求佩戴头盔，都是为车主着想，但对于这样的规定，小行家经常收到反馈，车主吐槽声很多，那么，为什么明明是为车主着想，为何车主却不买账？小行家作为行内人以及自己本人也是电动车的车主，来聊聊我的想法。

关于电动车新国标，为什么大家不买账，个人觉得是车主普遍认为，换来的一点点安全性提升，却牺牲了很大的实用性，大家觉得不够合理，比如降速度，可能会增加电动车的安全性，但把车速降到和自行车差不多，电动车的出行效率降低，实用性大打折扣，另外，车辆的减重，电机功率、电压的限制，毫无疑问，都是影响了电动车的实用性，冲着这一点，车主认为设置不合理，有待优化。

关于要求戴头盔，一开始针对于这一点，许多车主不买账，我是不能理解的，但随着近期看到一些视频，交警为了查戴头盔，有的直接“埋伏”车主，就要拦住不戴头盔的，另外还有强制性要求，观看教育视频的，这才明白了，为什么需要车主，这么厌烦佩戴头盔的要求。

小行家认为，大家抵触的不是佩戴头盔带来的安全性，而是不满意，各地交警对于电动车戴头盔执法如此“热忱”，没必要揪着戴头盔这样的一件小事，必须要抓到、罚到，而且，现在头盔新国标未实施，许多头盔都是根本起不到防护作用，一摔就碎，如此严查，更多的是形式主义，从内心上来说，严查戴头盔，很难让人“叫好”。

小行家的观点：电动车新国标、要求戴头盔初衷都是好的，都是为广大车主的安全着想，但为什么车主不买账，总结来说，新国标存在不合理之处，有待优化，而电动车要求戴头盔，执法过于激进，那么，如何让车主可以更好地接受，我来说说我的观点。

关于新国标的规定，目前车主有3大认为最值得改变的，包括限速25km/h，建议提升至30~40km/h，取消脚蹬，50公斤的限重放宽，只要针对这3点优化，让车主为新国标买账就不难了。

关于戴头盔要求，这项规定本身推出时间不长，车主骑了一二十年电动车都不戴头盔，这种习惯的改变，需要有一定过渡期，建议是多宣导，让戴头盔的规定深入人心，减少直接处罚，效果会更好。

那么，关于电动车新国标、戴头盔的要求明明是为车主着想，为何大家不买账？您有什么观点呢？欢迎大家评论交流。