有人说骑行电动车不够上档次，有人说电动车是“穷人”的专属，不过，我身边认识很多朋友，都是家中既有汽车，也有电动车，甚至朋友还会说，自己用电动车的次数比汽车还要多，我觉得他是在省油费，可朋友却说，在城市中短途出行，往往电动车会更加方便，比如接送孩子，学校门口就能凸显电动车的优势。

虽然我们要承认，电动车确实属于比较廉价的交通工具，但是，电动车对于老百姓的生活重要性往往有的时候是不容替代的，而现在，电动车的使用门槛其实在变相提升，甚至有专家呼吁，可以把电动车升级为电动汽车，这样的建议本身并没有什么，但是建议之后就有一大批电动车的管理约束，比如我们今天说的，电动车“双禁”实施，老百姓直言不讳：现在骑电动车门槛越来越高了，没钱买汽车怎么出行。

其实，近两年电动车相关的规定没少出台，只不过，有的规定由于没有落实，所以大部分车主根本感受不到，比如电动摩托车需要考驾照，虽然是有规定，但是时速超过25公里的电动车大有人在，到目前为止，还没有几个城市真正的严查电动车驾照问题。

不过，这里要提得“双禁”，可是真正的在大部分地方落实了的规定，那么，惹很多车主不满的“双禁”到底是指哪2条规定呢？

第1条其实对于载人的规定，是不是和我们使用电动车息息相关，因为大部分人使用电动车，尤其是家庭使用电动车，难免都会有载人的需求，不过，根据规定，电动自行车只允许载12岁以下的，这意味着，夫妻两人出门，必须要骑行2辆电动车，这样的“不合理”规定，一经实施，就饱受诟病和吐槽，认为不够人性化。

而对于这一条，我个人也不是非常支持，虽然说专家的初衷完全是为了车主安全，担心载人会增加安全隐患，但是小行家本人小的时候，自行车都可以载人，而且也从来不会顾虑因为载人就会出现事故，而体积更大，动力更足的电动车，为什么就如此“提心吊胆”，电动车载人的安全系数一定会大于自行车吧，所以，没必要因为可能存在的一点点风险，就限制老百姓用电动车载人的这样重要的实际需要。