电动车作为老百姓十分青睐的交通工具之一，是短途出行非常不错的交通工具，电动车的低价让它成为人人买得起的代步工具，电动车的使用简单让它成为人人学得会的交通工具，电动车的小巧便利，让它成为在拥堵的道路环境下，依旧能够畅行无阻的交通工具。
电动车的好处多多是有目共睹，否则电动车也不会以累计3.7亿的保有量成为在数量碾压其他交通工具的车型，当然，“人无完人、车无完车”，电动车也是存在一些“瑕疵”，让人第一个反应，就是电动车的续航短、不耐用的问题，而小行家认为，这些都是能够克服的问题，电动车最大的“软肋”，其实是它的事故中的高伤亡率。
作为一款交通工具，无论是主动还是被动，上路行驶都会存在交通事故的可能性，而我们知道汽车在发生交通事故有着很好的防护措施，一些轻微、小事故不太可能会出现驾乘人伤亡的情况，但电动车则不同，因为缺乏防护，电动车在外力下，驾乘人员非常容易受到伤害，而电动车也是事故中伤亡率最高的交通工具之一，所以，为了改变这种情况，公安部才推进了“一盔一带”。
“一盔一带”实施一年有余
所谓“一盔一带”，是公安交管部门在2020年4月在全国展开的一项安全守护行动，“一盔”是指展开对摩托车、电动车的佩戴头盔纠察，“一带”是指对于汽车系安全带的纠察行动，用来保护车主的人身安全。
而如今已经是2021年6月，“一盔一带”实施一年有余，而关于电动车骑乘佩戴头盔，在很多地方都得到落实，甚至不少地方还出台了本地电动车管理条例加持，要求电动车骑乘必须要佩戴头盔，否则有20元到50元不等的罚款处罚，尤其江浙等地，佩戴头盔率已经高达90%以上，而全国范围的佩戴头盔率也超过55%，虽然还是有提升空间，但相比之前也好了许多。
电动车头盔市场依旧良莠不齐既然大家都佩戴好了头盔，而头盔又是车主在发生交通事故后，赖以维护人身安全的重要工具，它的产品质量就相当重要，不过，我国目前并没有电动车头盔的“国标”，所以，根据央视的报道，电动车头盔市场依旧良莠不齐，存在大量低质、无防护能力的头盔。
早在去年“一盔一带”实施没多久之后，CCTV13《质量报告》节目就调研并曝光了当下市场上普遍存在的头盔乱象，其中90%的不合格率让人触目惊心。
