国家发改委在官网公布了第16号文件。国六标准的燃油从2019年1月1日起开始实行，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准六A车用汽油（含E10乙醇汽油）、国家标准六车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国五A标准车用汽油、低于国五标准车用柴油。不少车主可能都知道已经在使用国六标准汽油了，国六在没实施前被很多车主吐槽过，有车主反映国六汽油其实就是E10乙醇汽油，加入了热值更低的乙醇，车油耗增加了，单价更贵了，还有车主反映E10中的乙醇然后后会生成乙酸，对发动机本身产生腐蚀和对发动机内密封的橡胶产生腐蚀，大幅减少发动机寿命和后期保养维修费用。

对已经到来的国六燃油，大家议论纷纷，那么下面解读下国六汽油的变化和广大车主们担心的问题。

1， 国六标准燃油是什么？跟国五标准比有哪些变化？

国六标准代表是新的排放标准，如新的E10乙醇汽油符合国六排放标准，那么它可以是属于国六标准的燃油。

以汽油为例，国六标准再国五的基础上：

加烯烃含量限值由24%降至18% ；

加严芳烃含量限值由40%降至35% ；

加严苯含量限值由1%降至0.8% ；

加严汽油蒸馏程50%蒸发温度限值由120°C降至110°C。

简单来说，国六汽油在个别指标的要求上已经优于现行的欧盟标准。

2、 广大车主对国六标准燃油的各种’槽点’

在国六标准燃油升级过程中，不少网友车主吐槽了乙醇汽油换个马甲变国六了 ；加了乙醇汽油不耐烧了，乙醇汽油伤车，用乙醇汽油以后就等着修车吧 ；什么多花100油钱，少跑100里程。

对此一些问题，要辨证来看，随着全世界对环境保护的重视，国六更严格的排放标准也会减少排放污染。

至于乙醇汽油跟国六的关系，上面也说过，国六只是一套排放标准，乙醇汽油不等同于国六。关于乙醇汽油不少网站对此也有非常科学的说明，在此简单的说明下乙醇汽油对我们一般车主比较明显的三个特点：（1）、乙醇的热值低于汽油，同等单位的热值更低，对行驶里程有一定影响；（2）、乙醇跟氧气燃烧会生成酸性物质，特别对金属橡胶具有腐蚀性；（3）、乙醇具有亲水性，长时间存放会吸收空气中的水分，跟汽油发生油水分离，也加速乙醇挥发。加了乙醇汽油的汽车，最好一个月内使用完所加的汽油，在车内未使用存放时间最好不要超过3个月。

我国在上个世纪70年代就开始研制代用燃料，曾经尝试过在石油中加入水、甲醇、乙醇，但试验的结果并不理想。一些机构对添加乙醇汽油的车辆做过的一些测试表明：

（1）乙醇的黏度比汽油大3倍左右(乙醇为1.20mPa.s，汽油为0.28～0.59mPa.s)，导致乙醇汽油(E10)的黏度增加，使发动机易产生黏着磨损，从而使发动机易产生沉积与腐蚀。乙醇汽油(E10)由于其胶质高出基础无铅汽油20%，这也是导致乙醇汽油(E10)比普通无铅基础汽油进气阀积炭增多的原因之一。

（2）清洗油路只是把油路中的杂质、沉积物洗掉，而不能消除酒精带来的腐蚀危害。乙醇可以减少某些污染物的排放，但也可能会使得另外的污染物（如醛、酮类）排放增加。

（3）乙醇会增加汽油的蒸汽压，导致更多的汽油雾气从汽车燃油管路中逸出。长期使用车用乙醇汽油会使电喷汽车发动机的进气阀产生较多的沉积物，这一点早已被行车试验所证实。

（4）多年前美国西南研究院把含醇（包括乙醇）汽油与不含醇的车用汽油在电喷发动机汽车中做了进气阀沉积物影响的研究。发现在排量1.8L，4缸电喷宝马发动机汽车上运行1.5万英里时，10%车用乙醇汽油与无醇车用汽油相比，进气阀沉积物高达4倍。

（5）启动阶段分析。乙醇的气化潜热明显要比汽油大得多，约是汽油的2.7倍，乙醇气化时吸收的热量比汽油大得多，这会引起发动机进气温度降低。

（6）乙醇燃烧生成的物质酸性较强，窜人润滑油中，会引起油品碱值的下降及金属的腐蚀，造成发动机活塞环和汽缸壁的腐蚀和磨损。

（7）乙醇的汽化潜热远远高于汽油的汽化潜热(乙醇为904kJ/kg,汽油为310kJ/kg)，当燃料经喷嘴喷射到进气阀背面时，造成进气阀背面温度降低，使燃料不能充分地雾化，燃料中大分子的物质易形成结焦，从而在进气阀背面易形成积炭。

3、 升级国六，价格同样升级？

实施国六前，两桶油的口径是：‘国六油品升级暂时不涨价！’升级后的油品仍以国五价格销售。但未来是否涨价，参考以前的油品升级。

国三升级国四，气柴油每吨加价290元和370元

国四升级国五，气柴油每吨加价170元和160元

从以往经验来说，每一次油品升级都伴随着涨价，国六未来涨价的几率非常高。

4、 非国六标准出厂的车，能否加国六标准的油？

对于非国六标准出厂的车，也可以加国六标准燃油，需要注意的一点是，一些车使用说明书上明确指出了不能使用的燃料类型，一定不能添加。比如：请勿使用含铅汽油，请勿使用甲醇汽油，请勿使用乙醇汽油之类，请明确按说明书操作，否则将损坏发动机。有的地方就出现过一直使用纯汽油的车，加了乙醇汽油，油路被堵死，出现顿挫，甚至无法启动等现象。遇到这样的问题，车主只有自认倒霉。

到2020年前，乙醇汽油将覆盖全国，现阶段，你所添加的国六标准汽油是不是乙醇汽油，以当地加油站实际标注为准。不过大多数加油站更新油品应该比换标快。

结合乙醇的特性，建议一直加纯汽油的老车（特别是3万里程以上的），首次加乙醇汽油前清洗一下油路。

5、 关于新标准是否更有利于环保

对于环保是否更有利，理论来说，更严的排放标准也就降低了排放，但也增加了燃料消耗，效果如何也就仁者见智了，纽约800万辆机动车，很多都是大排量，同样能看到蓝天白云。比较有意思的是德国，在我们为了环保普及乙醇汽油的今天，德国却禁止使用乙醇汽油，德国政府官员西格马·加布里尔说：乙醇汽油比传统汽油有更大的腐蚀性，会快速侵蚀发动机部件，特别是对车龄比较高的老车。

总结：新标准带来的影响，不管是用车成本的增加，还是换更新的车，还是对环境是否更有利，这都是历史大势下对环球改善提升所带来的必然结果，我们只有调整好心态默默接受。

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