然而，预计的一个月时间过去了，上海临时党中央都没有收到黄金，多次向苏区中央密电，苏区政治保卫局核查后发现确实只收到了六枚印章，缺少“快”字的最后一画。

也就是说，问题出在7号交通员身上，他和6号顺利交接并拿到了黄金（否则6号没有印章可以上交），但是7号交通员并没有成功把黄金交到上海的临时党中央。

由于7名交通员的身份是高度机密，中央特科查了三个月还是一无所获，即便是少数知道7号交通员身份的中央领导，也无法与其取得联系。

以上，就是1949年林伯渠告诉4名调查员的全部信息，调查组大致了解案件的经过后，难题也接踵而来：18年前就找不到的7号交通员，18年后又去何处寻？

而且，就连林伯渠也并不知道7号交通员的身份，而知道7号交通员身份的苏区政治保卫局局长邓发，也已在1946年因空难去世。

找不到知晓交通员身份的中央领导，也没有记录他们身份的纸质档案，那么办法就只剩一个，那就是先找到1号交通员，然后顺藤摸瓜找到2号、3号，直到找到7号交通员。

好在，由于1号交通员是从瑞金出发的，所以林伯渠认识这名1号交通员：1号交通员姓秦，曾是高自立（原红三军政委兼军委*）的警卫员。

于是，调查组又从北京赶往沈阳去找高自立，已经病重的高自立向调查组提供了以下信息：，秦姓警卫员叫秦朴，现任职于广西南宁的第13兵团。

一路北上的调查组又从沈阳南下赶往南宁，找到了18年前执行黄金转运任务的1号交通员秦朴，此时他已经是一名副师长了。