青岛胶东国际机场，作为山东唯一一个4F机场，山东最大机场，高空俯瞰其五指廊造型，很震撼也很漂亮。而采取同样设计布局的机场，还有北京大兴国际机场。胶东机场，跟过去的流亭机场级别是不同的，流亭机场核心是辐射青岛，现在的胶东机场，是辐射整个胶东地区。其客流量包括青岛全境、潍坊和日照大部分、烟台一部分、威海少部分。
青岛胶东国际机场
青岛为什么会把原来的流亭机场关闭，而不是采取扩建战略，或者采取双机场营运策略呢？这还得从当前和未来的发展战略来考量。首先，流亭机场在城阳区，已经严重影响城阳区的发展。回到十年前，城阳区还属于远郊区，现在的城阳区已经属于近郊区，且发展趋近饱和。随着青岛主城区的扩张，城阳之前的空港定位已经不符合快速发展的大青岛格局。所以现在的城阳是作为辅城区的定位来发展的。
青岛流亭国际机场
其次，青岛虽然为山东第一大城市，拥有千万级人口，但仍没有大到需要双机场的地步。纵观全国运营双机场的城市，只有北京、上海、成都。而城市规模排在青岛之前的城市不下十个，都是单机场运营。还有个经济巨无霸的苏州，至今都没有属于自己的民航机场。
北京大兴国际机场
再次，胶州未来融入主城区的发展规划，拥有绝对的优势担当新机场的选址。胶州作为山东仅次于龙口的县级市，其经济实力不容小觑。未来的青岛必定是环胶州湾发展的大青岛格局。若胶州不划区，环湾发展就无法闭环。所以胶州划区是必须也是必然，这也就好理解为何胶东机场选址在胶州。
胶州湾大桥
综上所述，流亭机场已经没有扩建的必要，或者说已经没有存在的必要。在胶州新建机场，是适应未来青岛发展的战略布局！
,
