“刚刚除渣完，现在正在立架，做初期支护。”在台车下面巡查的4号工区架子队队长陈荣伟说。隧道掘进初期有开挖、打眼、放炮、除渣、立架、喷浆6道工序，完成6道工序即是一个循环，待掘进到一定进度后，再二衬作业，进行二次支护。陈荣伟介绍，为了加快进度，初期支护实现满循环施工，即所有工人流水线作业，上道工序结束马上进行下道工序，“我们24小时差不多能完成一个循环，掘进4米。”

说话间，一辆挖掘机搭载着弧形的连接筋前来，几名工人上前抬起连接筋，放置到台车底部。台车顶部，在技术人员的指导下，连接筋拼接成型，电焊工开始工作，火花从高处滚落，分外好看。身穿红色制服的瓦检员赵德裕站在旁边，一直监测记录着异常气体的数值。

“这是高瓦斯隧道，有动火，我们都要监测到。”来到台车底部后，赵德裕告诉记者，隧道内的瓦斯监测有24小时自动监测和人工监测，人工监测由3人“三班倒”，他当班的8小时要进行4次常态化检测。检测点位不仅要来回走动，还要上下走动——顶部测甲烷、底部测二氧化碳，每个点位的数据都是检测3次后选取最大值做记录。“别看这洞内才1.1公里，我当班的这8个小时基本没歇过脚。”

提前探明地质科学组织施工，建设进度天天报

虽然建设不停、进度不减，但建设者不敢掉以轻心。

3号、4号斜井刚进洞不久，就遇到了比其他工区更高浓度的瓦斯、更大范围的采空区，由于是老旧煤窑，资料不齐，只能在建设中不断探测、不断施工，这也导致了这两个工区的进度，相较其他工区要滞后些。节前，其他进度较快的点位工作人员可以请假，这两个工区的施工人员却主动大面积留守，双面对向共打，从1月22日到2月7日，最厚处的岩壁从700余米变为600余米。“必要时候，还要加人、加设备，增强要素保障，以时间换空间！”赵凯说。