一些司机朋友，以及入行不久的维修师傅对半挂车的结构与设计，维护保养缺乏了解，在挂车制动系统出现故障时往往不知道从何下手。

挂车制动系统上很多的故障是由于气路原因引起，所以今天我们一起来看下，挂车制动系统气路的常见故障及解决的方案：

半挂车的制动故障一般会出现：漏气，拖刹，制动失效，抱死等，下面分别进行分析。

常见故障现象

气压长期低于0.7MPa或挂车行驶过程中出现明显拖刹现象。

‍‍‍‍处理方法：

1、通过涂肥皂水方式检查漏气源，检查握手连接处、管路接头、紧急继动阀漏、挂车ABS阀有没有出现漏气现象，制动气室有没有串气等可能存在的故障。

2、检查挂车阀体是否进水或能看到明显锈迹

漏气的现象如果依然存在，就要检查阀体有没有进水或能看到明显锈迹，这表明挂车气管路滤清、干燥效果不好，可能需要更换阀体。

挂车没有制动

处理方法：

1、主车制动时，挂车如果没有制动，可以在主车制动时，检查挂车控制管路有没有气压。通过用手按下挂车制动控制管路握手接头的单向阀，检查是否通气。

2、如果有气压，说明问题在挂车上的挂车制动阀。

3、如果没有气压，说明问题在主车上的挂车制动控制阀。

挂车驻车后无法起动，一直抱死。

‍‍‍‍‍‍‍处理方法：

1、首先拔掉ABS螺旋线（如果装有ABS系统），看能否正常起动，以排除电路问题。

2、使牵引车处于打气状态，拔下手控阀的气管， 检查该出气口气压是否正常(打气状态下气压应很大)。

3、检查驻车制动是否在解除状态。

4、如果气路检查没有问题，最终应检查车轴部位的机械故障。

制动滞后

在驾驶员踩下制动踏板对车辆进行制动时，挂车的制动虽然基本正常，但挂车制动开始的时间明显晚于主车，在挂车各轮制动器间隙正常的条件下，故障主要原因是挂车制动阀失调，导致挂车制动阀输出的压缩空气压力较低，挂车的制动过于滞后。

处理方法：

1、拆解挂车制动阀，清理零件上的污渍以及更换变形的零件，再重新安装挂车制动阀，对制动阀上的调整螺丝进行调整，并测量挂车制动阀可以稳定输出0.45Mpa的压缩空气。

2、如果输出压缩空气大于0.45Mpa，将调整螺丝放松一些，反之，如果小于0.45Mpa，则将调整螺丝拧紧一些，然后继续测量气压值，以保证最终气压正常。

现在越来越多的司机师傅出于安全的考虑自行改装制动系统，但是部分车辆由于改制不当，破坏了原有制动系统，加上使用不当，留下了很多安全隐患甚至造成事故。所以需要提醒广大司机师傅，改装制动系统一定要在正规的改装厂或原厂服务站完成。

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