如果齿轮泵没问题，我们就要拆掉手控阀上面的进气管，检查进气管压力是否达到了厂家配置要求，随后拆掉手控阀的出气管，然后将手控阀来回搬动，查看手控阀上面的出气管口有没有气体流动，如果没有，只需要更换相同规格的手控阀就可以了。

手控阀上面的出气口和进气口，一般情况下生产厂家都会在气管连接处进行标注。

手控阀没有问题，那么就需要将手控阀置于举升状态后，找到安装在油缸底座旁边的限位阀，拆掉上面连接的2个气管，如果两个气管气压都正常，那么可能是限位阀卡滞，需要向阀芯喷一点螺丝松动剂。

一般而言，一台8×4的重型自卸车，从打开手控阀操作举升动作指令开始，到货箱举升到最大角度（液压油缸达到最大行程），在此过程中货箱的上升状态是非常稳定的，不会发生抖动现象，如果出现抖动，那么就要非常注意，在这种状态下继续让液压系统工作，容易造成侧翻等安全问题。

遇到这种情况，首先要停止举升操作，将手控阀置于下降状态（通常是把操纵杆向下拉），让货箱恢复至水平位置，然后通过液压油箱的瞭望口检查液压油箱是否即将用完，检查齿轮泵压力是否达到了厂家要求，如果这些都正常，那么就需要追踪从气室开始引出的2个气管，整个安装路线上有没有发生漏气、折压等现象。

货箱举升时发生抖动，还有一部分原因是卡友们使用的液压油含杂质较多，液压油管弯头处被堵塞，使供油受到阻碍，达不到货箱正常举升时需要的液压油使用量。

有云贵地区的卡友在后台留言，说他们所购买的某品牌自卸车，液压油箱都出现了不同程度的开裂，是不是这个车辆的品牌不行，使用的是伪劣产品？

通过卡友所传来的照片，我们可以发现，油箱开裂的地方都是在换向阀和油箱连接处，在液压油管走向方面，油管支撑间隙较大，而对比此品牌液压油箱在其他厂家的使用情况来看，没有发生过油箱表皮撕裂问题。

所以说，有卡友选购侧置液压油箱的自卸车，自己最好提前在侧防护等处加装几个支撑装置，防止液压系统工作时因为油管抖动振幅过大，引起换向阀和油箱连接处发生剧烈摩擦，从而造成油箱撕裂。