三湘都市报记者 黄亚苹

看不见的北斗，摸得到服务。

9月16日，首届北斗规模应用国际峰会将在长沙召开，北斗卫星导航系统（以下简称北斗系统）的神秘面纱逐渐被揭开。其实，北斗正影响着消费者日常生活，共享电单车的找车、骑行、停车锁车等功能正是借助北斗系统实现的。

作为全国知名共享出行企业，早在2017年，松果出行就把北斗系统引入共享电单车，至今已有4年时间，是最早引入北斗系统的共享电单车企业之一，借助北斗系统，实现使用场景的100%覆盖，首创“车找人”系统，智慧的引导车辆主动寻找人群聚集区，每日可实现主动为300万骑行者提前“备餐”。

创立伊始青睐北斗，获得丰厚成果

2017年，松果出行成立，当年便引进了北斗系统。

“松果出行的每一辆车在出厂时都自带北斗系统。”松果出行大产品研发部产品组资深经理左翔表示，北斗系统的应用一开始便是为了提升用户骑行体验，更加精准的帮助用户进行车辆定位、停放和锁车，同时“北斗 GPS”双模定位，定位精度最高可达2米，避免出现定位不准带来的找车难、停车难等问题。

（市民出行选择松果电单车，北斗 GPS双模式定位助力精准找车。）

随后，松果出行借助北斗系统，率先推行电子围栏系统。电子围栏系统是松果智能运营系统的一部分，每辆车搭载了具备北斗系统，结合物联网、近场定位等技术，虚拟出“电子围栏”，用户在电子围栏限制范围内骑行，北斗系统帮助有效识别车辆是否定位在电子围栏内，一旦超出将自动断电。电子围栏有效把共享电单车进行网格化管理，减少骑行范围，避免车辆大范围流动带来的拥堵问题，为车辆投放、调度和运维提供智能指引，减少企业调度难度和成本。

借助北斗系统，松果出行在全国推行“90度停车”规范要求。用户在街边停放车辆时，车辆通过北斗系统、地磁传感器等信息计算车身方向，同时结合车辆地理位置信息，判断车辆的停放方向，提示、引导用户90度规范停车，准确率高达95%。

定位找车、导航系统、电子围栏、90度停车……北斗系统应用在共享电单车实现了100%的场景覆盖。松果出行借助北斗系统，练就了一身本事。

“车找人”系统预判准确率超90%

基于北斗系统，松果出行寻求创新突破，行业首创“车找人”系统，通过历史大数据、智能四维调试系统，提前1-24小时预判用车需求点和用车需求数量，并滚动调整需求情况，通过线下运维人员调度，提前把车辆按照最有路线调度到地铁口、写字楼、商场等需求旺盛处，避免出现有车无人造成的资源浪费和交通拥堵，以及有人无车造成的无法满足用户需求等问题。车找人系统既实现了车效最大化，有效解决交通拥堵问题，也保障了用户便捷出行。

家住长沙市芙蓉区的李先生是深度的共享电单车爱好者，然而有时也面临“旱的旱死”或“涝的涝死”的尴尬局面。例如，万家丽光床附近青年群体很多，但共享电单车的数量却不够，而与之相距2公里的人民东路附近，却共享电单车成灾。松果出行“车找人”系统完美解决了这一问题。

数据显示，“车找人”系统上线以来，预判准确率高达90%以上，车辆使用率提升30%以上。技术作为后台支撑，开发完善线上系统，把线下运维和线上智能管理有机结合，注重技术创新应用的、精细化运维，助力人们智慧出行。

（长沙望城区，松果出行调度员根据“车找人”系统产生的行动轨迹。）

县域第一共享出行企业，服务湖南30城

除了在北斗系统应用上创新，目前松果出行还针对城市响应机制、智能锂电池系统、自建智能工厂、创新共享电单车产品等方面持续发力。

全国推行“315城市响应机制”，要求运维人员3分钟内响应,15分钟到场处置,30分钟完成处置,这一响应效率达到了全行业最快,受到了湖南当地政府部门的广泛称赞；针对山地城市，定制共享山地车，为行业首个共享山地车型；为保障共享电单车安全，行业首创“智能锂电池检测系统”，采取“实时监测 主动干预”的办法保障共享电单车锂电池安全问题。持续向供应链上下游探索，自建共享电单车智能工厂等。松果出行勇于创新，不断在共享出行行业进行各个方面的尝试。

据悉，松果出行目前覆盖全国24个省份，近千个县域市场，2019年已实现规模化盈利。松果出行在湖南覆盖30城，用户数百万人，从业务区域覆盖率上远超同行，是当之无愧的湖南县域第一共享出行企业。

松果出行创始人兼CEO翟光龙表示，共享电单车用产业逻辑在下沉市场才能可持续发展，县域市场让共享电单车接近成为公共交通。未来，松果出行将继续深耕下沉市场，构建更智慧的出行体系。