1、外观上，汉兰达比普拉多大一圈，而且排量也更大，看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向，汉兰达是横向；

2、性能上，从路况上来分析，汉兰达越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，开到在130千米上没有飘的感觉，而普拉多在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距；

3、排量上，普拉多有2种排量，一个是2.7L，一个是4.0L；汉兰达有3种排量，4.0L，4.6L和5.0L；

4、乘坐的舒适性，由于汉兰达体积较大，在这点上汉兰达更好，就算汉兰达的低配也要比普拉多强很多。即使是很多人带着很多行李出游，汉兰达的宽敞度和舒适度也比胜普拉更好。

区别： 1、在内饰上，汉兰达的内饰线条也算比较完美，除了黑色外还搭配了米色，在材质上主要是仿皮或真皮的用料材质，不过中控台与对手的相比还是感觉有些硬了。在配置上主副驾安全气囊和前后排头部安全气囊都多功能方向盘、行车大屏、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制都是标配。2、在内饰上普拉多同它肌肉感十足的外观差不多，内饰上也显得更加硬朗。方方正正的中控台比老款看上去更加丰富，大量的木纹内饰也使得车内的档次感得以大幅提升。在配置上主副驾安全气囊、前后排的头部气囊、膝盖气囊、安全带提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、电动天窗、铝合金轮圈、发动机电子防盗都是标准配置。3、汉兰达在发动机上采用的是的2.0T D-4ST涡轮增压发动机，最大功率为162kW,最大扭矩为350Nm，让人想不到的是丰田车型一般都会选择用自然吸气发动机，但汉兰达是丰田第一款使用涡轮增压发动机的车型，也是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。4、在动力上普拉多还是延续了丰田的个性，采用了自然吸气式的2TR-FE和7GR-FKS发动机，最大功率为120kW和206kW,最大功率的转速可达5200rpm现6000rpm。最大扭矩为246Nm与365Nm，最大扭矩转速为3900rpm与4500rpm。5、汉兰达采用的是前置前驱的方式，麦弗逊式的独立前悬架，多连杆的后独立悬架，同时为承载式的车身结构。说定承载式车身，其实承载式的车身结构是由四大工艺所组成的，分别是：焊接、冲压、涂装、总装所构成。从总的来说承载式的车身结构就是由各板块的钢材焊接起的，所以它并没有可以起到支撑作用的骨架，完全是需要四壁来承担重量的。6、普拉多使用的是前置全时四驱，四驱和两驱其实在内饰，驾驶视野和驾乘感受上并没有什么区别，只不过是有较好的越野和操控性能，但全时四驱动并没有适时四驱动省油。在前后悬架上采用了双叉臂独立悬架和四连杆整体桥式非独立悬架，这样的结构也正是为了缓冲非承载式所带来的舒适性的缺陷。