可以，如果没有强制报废期，只要车的状态正常，能通过年审，就可以一直开，但是不允许在一些限行路段开。国三阶段排放标准的简称，相当于欧ⅲ排放标准。也就是说，尾气污染物的含量与欧三相当，不同的是新车必须配备OBD，即车载自诊断系统。车载自诊断系统

国三的车还能年检吗

可以，如果没有强制报废期，只要车的状态正常，能通过年审，就可以一直开，但是不允许在一些限行路段开。国三阶段排放标准的简称，相当于欧ⅲ排放标准。

也就是说，尾气污染物的含量与欧三相当，不同的是新车必须配备OBD，即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点是检测点多，检测系统多，三元催化转化器的进、出口都有氧传感器。通过完全实时监控车辆排放以控制合规性，可以更好地确保欧III排放标准的实施。2019年以来，多个地区或城市开始实施国六标准。为保证汽车行业有足够的准备期进行相关车型和动力系统的变更升级，以及车型的开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设定了国六A和国六B两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。下一步，环保部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加强机动车环保标准监督检查，推动车用油品升级，切实提高城市空气质量。

国三柴油车还能不能审车

2019年以来，全国多个地区和城市开始实施国六标准。当初执行的是国六A标准，并不是很严格的标准。

国六A标准是国五标准向国六B标准过渡时期使用的标准，预计2023年实施，是非常严格的排放标准。

六项国家A标准规定:

1.汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。

2.汽油车每公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。

3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过60mg。

4.汽油车每公里排放的细颗粒物不能超过4.5毫克。

国家标准B规定:

1.汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。

2.汽油车每公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。

3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。

4.汽油车每公里排放的细颗粒物不能超过3mg。

国家实行严格的排放标准，是为了约束车企，让车企做出更环保的汽车。

国三柴油货车2020年底前就已经不能年审了，强制报废政策20年中旬就已经出来了。