现在，国产车的质量已经很好了，经过数十年的发展，国产车已经越做越好了，特别是十来万的国产车，其配置和质量已经远远超过同价位的合资车，性价比很高，所以很值得购买，支持国货！

虽然它们的质量与合资车有一定差距，但低廉的价格、丰富的配置和相对优秀可靠的质量也吸引了无数国人，完成了很多手头拮据消费者的汽车梦，这些车企包括长城哈弗、吉利、长安、比亚迪等。国产车被问到最多的问题就是生锈。生锈其实分两种。一是漆面受外力剥落，金属皮长期裸露未处理，造成表面氧化生锈。另一个是日常使用没有问题，就是车身防腐没做好，时间长了就从里到外生锈了。其实生锈并不可怕，只要及时处理，问题不大。这个锈也和你要使用的环境有关。南方肯定比北方容易生锈，海边肯定比内陆容易生锈。



在防腐技术方面，与外资车相比还有一点差距，但是进口车和合资车也会生锈了。所以国产车的生锈问题其实已经完善得很好了。除了生锈，还有很多人关心的就是三大件了。接下来就带你们简单了解一下三大件。首先就是发动机，只要是国内主流主机厂商，发动机都没有问题，不管是反向4G63还是反向EA888，无论是蓝鲸动力还是正向4T15B，虽然都是正向或逆向但是使用是没问题的。制造商并不愚蠢。如果发动机经常出现问题，国家质检总局无需召回。制造商自己必须召回它们。谁能忍受每天被堵门，上负面新闻，被焦点采访。



国内外都一样，本田不一样乳化，奥迪不一样烧机油。其次就是变速箱，手动挡就不用说了，国产万里扬DQ25、盛瑞AT、联合研发的格特拉克DCT一众新秀厂家。还有进口爱信，质量都没有问题。其中大部分的问题出现在匹配和调整。调校匹配本身不好，中国人开自动挡的习惯也不好，这个问题是可以原谅的。国内合资企业都一样。大众DSG不也有跑着跑着动力中断问题。最后就是底盘悬挂，长城有柠檬，吉利CMA，奇瑞TX，MX。平台化、模块化，国内外的差距越来越小。



任何异常噪音和各种问题正在积极纠正。国外福特车轴断了，奔驰E铝铁悬挂撑不住，大众独立悬挂改成扭力梁修补。底盘这方面国产车的进步还是很大的。总而言之，国产车的整体技术和质量已经不是十年前的国产车了，所以不要总是用十年前的眼光来衡量现在的国产车！现在国产车的价格在15万左右的性价比已经很高了，不用担心会不会出现高故障率等问题。现在汽车技术在不断的进步，基本上车子都很稳定，没有什么大问题！所以国产车还是可以选择的！但在购买国产车时，尽量选择国产一线品牌，如奇瑞、长安、哈弗、吉利等。