在我国刚刚掌握跨江铁路大桥技术的时候，就建设出了很多意义重大的工程，为很多地区带来了方便的交通出行，也让很多地区成功得到了连通。如今已经有很多地方在建设跨江大桥了，而且这种桥除了公路大桥之外，还包括铁路大桥，甚至还有公铁两用大桥，这都是我们国家技术能力的展现。

跨江大桥见多了，大家可能对这些工程并不是很好奇，但是跨国跨江大桥就很难得了。“同江中俄跨江铁路大桥”就是中国与俄罗斯合作建设一座跨江铁路大桥，同时它也是中国和俄罗斯首座跨江铁路大桥，工程有着非常重要的意义，在建成后也会是两国之间的一条重要货运通道。

这座跨江铁路大桥是在2014年2月26日正式开工建设的，就在昨天，这座跨江铁路大桥正式完成了轨道对接，实现了铺轨贯通，这也是整项工程最为关键的一步，为大桥全线贯通奠定了坚实的基础。大桥将会连接黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶市，桥梁的全线长度为7193.71米。

工程最难的就是主桥的建设，这座跨江铁路大桥的主桥全长为2215.02米，在我国境内的长度会占大多数，一共是1886.45米，俄罗斯境内328.57米，大桥建设起来的难度大家是可以想象的，它在建设的时候也采用了很多创新手法，创造了很多项新的桥梁纪录。

这座大桥在建设完成之后可以适应两国铁路的不同标准，由于两地的气温都比较低，工程在建设的时候需要克服重重困难，比如说坚冰和冻土等，所以大桥上也采用了很多新材料，以保障这项工程可以顺利进行。

桥梁除了连接两地口岸之外，还会与铁路轨道相接轨，比如说“俄罗斯远东铁路”以及“西伯利亚大铁路”，这样不仅能让这条铁路辐射到我国东北地区，还能经过俄罗斯开启一条西通欧洲的大通道。建成之后，它不仅可以缓解我国向俄罗斯的铁路货运压力，还能够缓解两地之间的货运时间，大约能够缩短10个小时的时间。

因为桥梁会连接中国和俄罗斯两个国家，所以这条大桥是由中俄合资所建设的，其中我国的投资大约为26.42亿元人民币，俄罗斯大约投资1.4亿美元，建成后这条跨江铁路桥梁将满足2100万吨的过货能力，有着深远的意义。