综合整理自微信公众号“星球研究所”（ID：xingqiuyanjiusuo）、“中国三峡杂志”（ID：CTGmagzn）、“科技日报”（ID：kjrbwx）、“水经注GIS”（ID：WeMapGIS）、央视新闻客户端、抖音@苦瓜kugua 、@96后开船驾驶员 、@杭州日报

三峡大坝是当今世界上

规模最大、工程技术

难度最高的水利枢纽工程

举世罕见的113米高水位落差

使它拥有了强劲的水力发电能力

但三峡大坝除了发电和防洪功能

还肩负着船舶通航的重任

三峡大坝是双线船闸

两线船道可以保证

上下游船舶同时通航

那么三峡大坝里的船舶

是如何飞跃113米的水位落差呢？

可以看到

船只在不同梯级的闸室

闸室开门后

通过装置船只或上或下

到达新的梯级

其过程一气呵成

仿佛是乘坐了“水上电梯”

感受一下第一视角的

“水上电梯”

网友们纷纷留言：

“好像电梯一样，水梯”

“水就是电梯”