“李子坝轻轨穿楼”已成为网红景点

这个五一假期，“网红重庆”成全国旅游市场的一匹“黑马”。“李子坝轻轨穿楼”火了，这两年，它已成为外地游客来渝必打卡之地。不仅周末和节假日，即便平时上班时间，也有不少游客拿起相机、手机，定格下轻轨穿楼而过的画面，有的游客甚至为了寻找到最佳拍摄角度，还鼓起勇气去敲附近居民的门。

“李子坝轻轨穿楼”红得发紫，这是叶天义当年压根儿没有想到的。今（24）日下午，重庆大学B区校园内，当年轨道交通2号线李子坝站设计团队负责人、重庆大学土木工程学院老师叶天义接受了上游慢新闻-重庆晚报记者（慢新闻爆料热线：966988；邮箱：3159339320@qq.com）采访，为我们揭秘了网红景点背后的故事。

全国还没先例的“穿越”设计

李子坝轻轨站

“当时只觉得这个设计很有意思，但没想到会成为今天的网红景点。”叶天义回忆，2号线李子坝站2004年试运营，2006年正式运营。

早在1998年，他所在的团队就开始了一项全国还没先例的“穿越”设计——让2号线穿楼而过。“这是一项很有挑战的工作。”叶天义称，楼房与轨道交通的建筑标准不同，审批程序也不一样。当时设计团队面临三大必须解决的难题，首先，要保证轨道能顺利穿过楼栋；其次，轨道穿过楼栋时不能影响楼栋结构；最后，轨道站点交通转换的功能布局要合理，能疏导客流，满足周边居民出行。

轨道与楼是仅隔20厘米的邻居

“整个设计过程花了两年。”叶天义告诉记者，轨道2号线穿越而过的这栋楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，8楼是站台层，每层面积约3500平方米，空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。作为李子坝站的设计师，网上对该站的各种热议，叶天义都在及时的关注。

比如，有的网友惊叹楼栋与轻轨居然能抱在一起。“在这里我要澄清下，它们其实是间隔20厘米的邻居关系。”叶天义调侃说，这对邻居没有公摊，甚至没有共同的物管，没有共同的电力线路等。

不止轻轨穿楼，他还设计了“歪歪楼”

位于同茂大道的“歪歪楼”

还记得网红建筑“歪歪楼”吗？渝北同茂大道有两栋百米高楼，从底部到楼顶，均呈倾斜状，从远处看，像是快要“倾倒”。今年年初，上游慢新闻-重庆晚报记者曾以《重庆百米大楼斜而不倒，路过的人看了想小跑》为题报道过该建筑。

“歪歪楼”也是出自叶天义的设计。“这是建筑师何昕的构思和方案，这个项目现在已经成为地标建筑，可以说是建设方以较小成本获得较大利益空间的成功案例。”叶天义说，他是结构设计组，他们结构组也十分顺利地完成了超限设计和施工图设计。

建筑设计必须三个专业配合完成：建筑、结构、设备。建筑确定修什么样的房子，如多高多大，做什么用，怎么样好看？而结构就是决定怎么样把房子修起来，屹立不倒；设备就是怎么样让房子好用，如供电、供水、供暖，排水、通信系统等。

有了好创意，但房子会不会坍塌，结构能否承受，这是叶天义的结构组需要反复论证的。“事实上，何昕提给我们进行处理的比这更复杂的构思和方案还有很多，从他说‘搞设计要有大众娱乐精神’的这句话可见一斑。”叶天义说，扎实的力学功底、成熟的工程经验以及灵活的技术手段是与这类建筑师大师举杯相邀的条件。所以，网红建筑既有关注度，又必须牢固。

网红建筑背后的低调设计师