昨天据市价格举报中心发布今年5月份全市价格信访举报情况分析显示，5月份，我市共受理价格信访举报1418件，下降5.09%，实施罚款、退款经济制裁675034.8元。

从反映类别上看，数量排在前5位的分别是停车收费422件，网络购物185件，物业管理131件，商品零售126件，社会服务101件。

轨交少乘一站出站时要补票1元

日前市民金女士打电话反映，乘坐轨交2号线从尹山湖站到苏州火车站站，票价显示4元，因临时有事，在苏州火车站站前一站山塘街站下车，但是出站时被要求补票1元，自己少乘一站为什么还要补票1元？

据悉，我市轨道交通票价采取里程分段计价方法，实行“递远递减”。金女士为啥少乘坐一站，却要多交1块钱？据介绍，金女士搭乘2号线从尹山湖站到苏州火车站站票价4元，但如果是到苏州火车站站前一站山塘街站、或是后面一站平河路站票价均为5元。这种前后一站票价高，中间一站票价低的情况，不仅苏州火车站站存在，在石湖东路站、广济南路站、乐桥站的搭乘（包括直达和换乘）的票价表中，也有类似情况存在，这些站点都是线路的交会换乘站点。

根据轨交公司工作人员解释，轨交公司有一个原则，就是当从某一站点搭乘轨道交通到达另一站点时，如果有包括直达和换乘多套方案可以到达的，票价将按照多套方案中里程最短的方案予以确定。

金女士反映的这种情况，是轨交公司对市民实施优惠的一种体现，这样做既可以减少市民换乘不同轨交线路带来的不便，也可以减轻各换乘站点的客流量压力，票价也“一步到位”。

银行磁条卡换芯片卡银行要收5元换卡费

市价格举报中心近日接到市民周阿姨来电反映，在新闻中看到5月1日起磁条银行卡不能再进行交易，决定到银行将自己的磁条卡更换为芯片卡，但银行工作人员要求其交5元换卡费，一番争论后，该银行工作人员当场退还了5元换卡费，周阿姨感到该银行存在乱收费现象，希望价格主管部门查处。

经物价部门调查，去年6月中国人民银行下发通知，为防范磁条卡伪卡欺诈交易风险，从今年5月1日起，全面关闭芯片磁条复合卡的磁条交易。也就是说，同时带有磁条和芯片功能的银行卡，从5月1日起，磁条交易功能将被关闭，但芯片功能是可以正常使用的。对于纯磁条银行卡（非芯片磁条复合卡），仍然可以继续正常使用，并非强制要求纯磁条卡更换为芯片卡。

关于磁条卡更换为芯片卡是否收费、标准多少的问题，据银监会工作人员介绍，

央行并未对磁条卡更换芯片卡收费问题作出统一规定，各家银行可收取工本费，收费标准需报人民银行备案，免费换卡的银行应系银行自行贴补了工本费。

据介绍，针对市民对磁条卡换卡收费的相关咨询，价格主管部门将加强与银监会沟通，提醒各家银行做好政策解释和收费公示，防止引起市民误解，产生价费纠纷。

用手机App购票价格投诉集中三大类

市价格举报中心近日接到多名群众来电，反映手机终端购票过程中的相关价格问题。据介绍，目前各类手机终端购票App发展迅速，但由于经营模式、平台投入、界面设计等不尽相同，消费者对不同手机购票App熟悉度不高，相关价格纠纷也逐渐显现，目前反映问题主要包括三类现象。

票价之外收取手续费，市民使用某App购买车票时，除需要支付车票票面价格费用外，还需要另外交纳购票手续费（一般为1元）。默认勾选收费项目，一些App在消费者订票提交订单界面上，默认勾选了“出行保障”（保险费）等类似收费项目，有的默认收费项目并不在订单主界面上，而是在下拉或二级界面中，需要消费者自行取消。票价波动较快，主要集中在国际航班票价变化上，不同时段票价存在上下波动，一些在票价高点上购票的消费者感到不爽。

据物价部门有关人士介绍，通过手机App购票，收取相关手续费、售票时向购票者提供出行保险项目，都属于服务性收费，应遵循自愿原则，尊重购票者的选择权，不能捆绑销售、强制消费。对于航班票价波动的问题，说明手机App票价的实时性，飞机票价格是市场调节的，影响价格起伏的因素较多，如果让网络售票方固定一个价格不变，那么售票方可能会选择一个高点价格、或是全票价格作为公示价格，这样消费者反而得不到实惠。

据物价部门有关人士表示，针对群众反映的手机终端购票问题，价格主管部门将加大对各类App运营商价格行为的检查规范。同时提醒市民，在使用各类手机App 购票时，不要光图方便快捷，要将购票过程、订单消费明细看清楚，确认无误后再行支付，避免不必要的损失甚至纠纷。（尤薇）