很多人不知道，我们脚下这颗无比拥挤的地球上，现在还有一处面积高达1400万平方公里的无主之地——南极大陆。

这块人类文明有史以来最大的肥肉，目前不归属于任何国家，这归功于《南极条约》的签订。

但将来情况会怎样，却没人知道，毕竟按现代人类社会越来越快的发展趋势，南极的土地和资源终有一天会进行开发，届时南极的归属，必将成为各国政府必须面对的现实问题。

那么我国在这场事关未来国运的南极竞赛中，会有怎样的机遇和做出了哪些努力呢？

这得从人类发现南极的历史说起。（全文阅读约需10分钟）

早在18世纪以前的大航海时代，欧洲各国就流传着一个令人心潮澎湃的传说：在大海南方的尽头，还有一片从没被人发现的未知大陆，无论谁找到了它，都能获得难以计数的天量财富。

为此无数勇敢的船长们前赴后继，驾驶着风帆战舰驶向那未知之地。

但令人遗憾的是，两百年过去了，却依然没人发现这片传说中的大陆，直到1739年，法国探险家布韦发现布韦岛，人类文明才算第一次触摸到南极的边缘。

1772年，著名的库克船长受英国王室和英国皇家学会重托，带领决心号和探险号两艘风帆战舰，出发探索传说中的“未知的南方大陆”。

库克船长画像

经过长达一年的艰苦航行，库克船长终于率队首次进入南极圈，并发现了南极边缘一系列的岛屿，但由于冰山和恶劣气候的影响，他最终并未找到南极大陆。

库克返航后，向英国政府提交了一份报告，报告中他认为南方大海上“并不存在有价值的土地”，令英国政府重新发现一块“新大陆”的美好愿望就此落空。

此后又过了大约半个世纪，英国船长威廉.史密斯和伙伴们为捕猎海豹，第一次航行到了今日的南极半岛附近，他们返回后表示“从船头上隐约看到了一个大陆的轮廓”，此语一出震惊世界，在那遥远的南方，难道真的存在一整块大陆？

各国政府以及探险者们立马兴趣高涨，各路人马争先恐后地向南极出发。

由此之后，好消息不断传来。

1820年1月16日，俄国航海家别林斯高晋和拉扎列夫首次观察到南极大陆海岸线，并率领船队绕航一周，绘制了极为重要的南极海岸线地图。由于冰山的阻挡，别林斯高晋等人这次并未登上南极大陆。

南极海岸线，冰雪构成的悬崖峭壁登陆极为困难

在此之后的数十年内，法国人、美国人、英国人都相继发现了南极海岸，但都没有登陆。

1899年，挪威海员博尔赫格列文克终于首次登上南极洲，1904年，阿根廷在南极建立了人类第一个科学考察站——奥长达斯站。

至此，人类文明经过长达近五百年的探索，终于彻底揭开了笼罩在南极大陆上空的神秘面纱。

南极的发现，是人类征服自然过程中最为壮丽的篇章，在探索南极的过程中，无数英勇的人们因风暴、冰山、寒冷等艰难险阻而献出生命，但人类却从未放弃过对未知的渴望和探索。

南极大陆这块无主之地的发现，瞬间引起了各国政府的巨大兴趣。

1908年，英国政府率先提出对南极的领土声索，为了让声索得到法理上的支持，英国政府特地委托极地探险家欧内斯特.沙克尔顿对南极点进行冲击。

沙克尔顿带着英国皇后御赐的国旗，出征南极点，但他仅到了离南极点180公里的地方，就因给养耗尽而不得不返程。

由于这次未竟全功，大英帝国自然不肯善罢甘休，两年后，著名极地探险家斯科特再次代表英国出战，准备出发征服南极点。

就在英国人准备大干一场的同时，另一个人也决定参与这场角逐——挪威人罗威尔特.阿蒙森。

感受一下阿蒙森犀利的眼神

此时斯科特率领的65人大型远征队已经出发，阿蒙森为节约时间，驾驶“前进号”帆船狂奔16000公里直驶南极。

阿蒙森在从挪威奥斯陆出发的同时，给斯科特拍了一封电报：

请允许我通知您，前进号将前往南极！

阿蒙森这边只有20个人，装备较之斯科特也差了不少，毕竟挪威小国寡民远远比不上当时的第一列强英国。

而斯科特收到电报时，已经到了澳大利亚的墨尔本。

二人的角逐举世瞩目，全球都盯着他们的一举一动。两人这番竞赛，不仅仅是为个人荣誉，也是在为各自的国家而战，胜者自不必说，败者则很可能为此付出生命的代价。

这是一场为了各自国家和民族的死亡决斗，胜者，只能有一个！

1911年9月8日，阿蒙森从南极鲸湾抢跑，他希望通过提前出发获得时间上的优势，但这次行动受到了严重挫败，阿蒙森不得不返回鲸湾休养生息。

10月20日，阿蒙森将队伍精简到5个人，只带着4个雪橇和52只狗，第二次向南极点发起了冲击。

另一边斯科特在完成所有准备后，在10天后的11月1日也开始向南极点进发。

两支队伍在一望无垠的南极冰原上你追我赶，为了国家与民族、光荣与梦想展开了一场真正的生死时速。

南极点在南极大陆的正中心，而南极内陆的气温常年在零下50摄氏度以下，两人的远征队带着现代看来堪称原始的装备，必须冒着极寒气候跨过平均1400公里的距离，才能到达南极点。