缘何改名“东方枢纽”？

“东方枢纽”这四个字第一次公开出现，是去年11月。当时，上海发布刊登了一篇关于上海市领导考察东方枢纽建设情况的文章，文中提到“东方枢纽上海东站是事关国家战略实施和上海长远发展的‘超级工程’”。而后，市政府正式发文《关于同意组建上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司的批复》，“东方枢纽”开始从纸面落到地面。

在此之前，东方枢纽曾被叫作“浦东综合交通枢纽”。之所以改名，可能是因为该枢纽虽然地处浦东新区，但它服务的却是长三角，甚至是整个华东地区。它不仅是上海作为“全球城市的门户”，也是“长三角一体化的窗口”。

除了东方枢纽上海东站

上海还将新建三座火车站

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松江南站

位于上海西南部的沪苏湖铁路，正在紧张建设中。沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以缓解沪昆高铁和沪宁城际等铁路的压力，也将极大方便江南多个城市与上海之间的联络。

△松江南站初期效果图，以正式批复为准

这条铁路从上海虹桥站出发，终至湖州站，将为上海带来一座全新升级的火车站——松江南站，站场规模由原松江南站的2台4线扩展为9台23线，站房规模达到6万平方米，将成为又一个上海综合枢纽客站，可以充分发挥上海西向对外交通辐射能力。

上海宝山站&崇明站

去年11月，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发改委正式批复。今年8月，该高铁初步设计获批。这条高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，对进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立*通走廊，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。

△上海宝山站初期效果图，以正式批复为准

上海宝山站和崇明站是这条高铁在上海的新建车站，上海宝山站将成为上海的北部铁路枢纽，规划站场规模为8台18线，向西可以连接江苏南沿江城际铁路、沪苏通铁路，还可通过沪苏通铁路2期向上海东部和南部延伸，接入远期规划的沪乍杭铁路，建成后将使长江经济带其它众多重要的城市发展紧密联系起来。

而这条高铁也将为崇明岛带来第一座火车站。

△崇明站初期效果图，以正式批复为准

上海现有的三座大站

上海站